XXXXX » XXXXXXXXXXXX 82 Setembro 2026 | AutoData ESPECIAL MERCEDES-BENZ 70 ANOS » LINHA DO TEMPO Lançamento do caminhão 1318. Marco de 1,4 milhão de veículos produzidos no País, 400 mil ônibus e 1 milhão de caminhões. Lançamento do chassi para micro-ônibus LO 712. Lançamento do caminhão pesado 1728 e do chassi para ônibus OH 1417. Pela primeira vez a marca perde para a Volkswagen a liderança do segmento de caminhões leves. 2004 Lançamento das novas versões FlexTruck: com os caminhões 1728 6x2 e 1728 S. Para se ajustar às normas de emissão de poluentes Proconve P5 todos os chassis de ônibus da marca são equipados com motores eletrônicos Euro 3 com ganho de torque e potência. Lançamento dos chassis para ônibus urbano e rodoviário OF 1722 e OF 1722 M e dos chassis de ônibus rodoviários O 500 RS e O 500 RSD. Lançamento simultâneo no Brasil e no Salão de Hannover, Alemanha, da família de caminhões médios e semipesados Atego, inicialmente oferecidos em cinco versões: 1315, 1418, 1518, 1718 e 1725, todos equipados com motores Euro 3. No fim do ano os 1725 4×4 e 2425 se juntaram à família. 2005 Lançada nova linha de caminhões extrapesados Axor, apresentados na Fenatran do ano anterior em quatro versões 6×4 para aplicações severas: 2826, 2831, 4140 e 4144. A unidade de São Bernardo do Campo inicia a exportação de engrenagens para a Detroit Diesel, empresa do Grupo DaimlerChrysler que fabrica motores para a Freightliner. Lançamento dos chassis para o segmento de miniônibus e microônibus, modelos LO 712 e LO 812. Encerrada a produção do Classe A em Juiz de Fora, após a montagem de 63,4 mil unidades em seis anos, volume inferior à capacidade anual da fábrica. Para evitar a paralisação da linha foi retomada a montagem do Classe C para os Estados Unidos. 2006 Lançamento do chassi para ônibus O 500 M e dos articulados O 500 MA e O 500 UA. 2007 Lançamento do novo motor da linha Renov, o Maxx Om 366 A/LA. Encerrada a montagem do sedã Classe C em Juiz de Fora, que inicia a produção do Classe C Sports Coupé, exclusivamente para exportação à Alemanha, onde o modelo tinha deixado de ser produzido. Lançamento do miniônibus LO 712, com carroceria Atilis. Novos semipesados 1728 e 2428 da linha Atego. Lançamento da versão do chassi LO 812 para microônibus, para aplicações escolares. Após o fim da fusão, em outubro, a denominação DaimlerChrysler do Brasil Ltda. é alterada e volta a ser Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Exposição na Fenatran do novo Actros 4144. Lançamento da nova van Sprinter 16+1, modelo 413 CDI. Empresa encerra o ano como líder de mercado em chassis de ônibus, veículos pesados, médios e semileves, anotando novo recorde de produção no País, com mais de 67 mil veículos montados, superando em 10% o pico registrado anteriormente em 1980. 2008 As operações de vendas e distribuição de automóveis Mercedes-Benz para a América Latina passam a ser realizadas no Brasil, na unidade de São Bernardo do Campo. Em Juiz de Fora o Classe C Sports Coupé dá lugar à produção do CLC 200, com motor 1.8 de 184 cv e carroceria reestilizada – que já tinha
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