11 AutoData | Outubro 2026 desafiador. A aquisição de um veículo pesado é uma decisão de investimento e, com os juros reais elevados nos últimos dois anos, o transportador tende a adiar a renovação da frota. De janeiro a setembro foram vendidos quase 80 mil caminhões novos, queda de cerca de 4% sobre igual período do ano anterior. O Move Brasil [programa de financiamento com juros subsidiados] ajudou a sustentar vendas ao longo do ano, mas o encerramento do protocolo de operações em 28 de agosto trará impactos neste último trimestre. A expectativa é que 2026 ainda seja um ano de ajuste, dependendo de 2027 para uma recuperação mais consistente do setor. No fim de 2023 o Congresso Nacional aprovou o Marco Legal das Garantias para permitir a retomada de bens de clientes inadimplentes sem necessidade de autorização judicial. Esse mecanismo está funcionando conforme o esperado para reduzir riscos e baixar juros? O Marco Legal das Garantias representou um avanço conceitual importante mas ainda entregou muito pouco do seu potencial devido a entraves na sua operacionalidade. A lei foi publicada em 2023 e validada pelo STF, mas retomada “ O crédito para compra de automóveis tem espaço imenso para crescer. Nos carros usados apenas 25% do volume vendido é financiado. Nos novos a proporção de vendas financiadas chega a 50%, o que também deixa metade do mercado aberta.” vendas financiadas chega a 50%, o que também deixa metade do mercado aberta. Em países de mercado maduro, como os Estados Unidos, 80% das vendas de modelos zero-quilômetro são financiadas. Aqui, no segmento de veículos novos o desempenho dos financiamentos está mais atrelado às condições comerciais oferecidas pelas montadoras e à entrada de novos fabricantes. Para os usados o volume financiado depende diretamente das taxas de juros do mercado, com boa expectativa de segurança trazida pela implantação do Renave [Registro Nacional de Veículos em Estoque, sistema digital criado pelo governo brasileiro para controlar a entrada e a saída de veículos no estoque de concessionárias e revendas]. E no segmento de veículos comerciais, como caminhões e ônibus, qual é o cenário para financiamento de modelos novos e usados? Observamos cenários distintos para veículos leves e pesados. Para modelos comerciais leves o mercado mantém bom desempenho. Picapes e utilitários registram demanda consistente, muito ligada ao trabalho diário e ao agronegócio. Já o segmento de caminhões e ônibus enfrenta um ambiente bem mais
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