42 PRÊMIO AUTODATA 2026 A Volvo ampliou sua oferta de soluções para a descarbonização do transporte coletivo com o BZRLE, novo chassi de ônibus 100% elétrico desenvolvido para operações urbanas de alta capacidade. Com piso baixo e possibilidade de transportar até noventa passageiros, o modelo acrescenta ao portfólio da fabricante uma alternativa destinada principalmente às grandes cidades e aos sistemas que exigem elevado volume de transporte. Projetado para receber carrocerias de até 13,5 metros, o BZRLE utiliza uma arquitetura desenvolvida para combinar capacidade, desempenho e eficiência energética. O modelo pode ser equipado com quatro ou cinco baterias de 90 kWh, para adequar a quantidade de energia embarcada às características de cada operação. Na versão de maior capacidade, a autonomia pode chegar a 300 quilômetros. O sistema admite potência de recarga de até 250 kW, permitindo recuperar a carga das baterias em até uma hora, dependendo da infraestrutura disponível. Essa combinação amplia a flexibilidade para operadores organizarem os ciclos de utilização e abastecimento de acordo com as características das linhas. O conjunto de propulsão também foi desenvolvido para atender às exigências do transporte urbano. A configuração com dois motores elétricos entrega potência equivalente a 540 cv, garantindo desempenho mesmo em aplicações com elevada capacidade de passageiros e em trajetos com topografias mais exigentes. Elétricos com até 300 quilômetros Novo chassi de piso baixo pode transportar até 90 passageiros e receber carrocerias de 13,5 metros. Sistema elétrico de até 540 cv combina recarga rápida e recuperação de energia para atender às operações urbanas VEÍCULOS COMERCIAIS DE PASSAGEIROS Outro componente importante da eficiência está na transmissão automatizada de duas velocidades. Além de administrar a entrega de potência, o sistema permite aproveitar a energia gerada durante as desacelerações. Segundo a fabricante, até 35% da energia pode ser regenerada nas frenagens, contribuindo para aumentar a eficiência e ampliar a autonomia durante a operação. A disposição dos componentes foi outro ponto considerado no projeto. Os principais elementos do sistema elétrico estão instalados sob o assoalho, solução que preserva espaço no interior e oferece maior liberdade aos fabricantes de carrocerias para definir diferentes configurações de salão. O piso baixo também facilita o acesso dos passageiros e atende a uma demanda crescente dos sistemas urbanos por veículos mais acessíveis. A arquitetura favorece operações com elevado fluxo de embarque e desembarque, característica importante em linhas de grande movimento. Com autonomia de até 300 quilômetros, recarga rápida e capacidade para noventa passageiros, o BZRLE amplia as possibilidades de aplicação dos ônibus elétricos em linhas de maior demanda. Ao incorporar o modelo ao portfólio, a Volvo avança em sua estratégia de eletrificação e oferece às cidades uma solução que combina capacidade de transporte e eficiência energética. O BZRLE reforça, assim, a presença da fabricante na transformação tecnológica das frotas e amplia as alternativas para acelerar a descarbonização do transporte coletivo urbano. Volvo BZRLE
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