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Indústria de máquinas persegue eletrificação e automação

São Paulo – Assim como na indústria automotiva as fabricantes de máquinas agrícolas e rodoviárias trabalham em tecnologias que permitam a produção de equipamentos com índices maiores de automação, que garantiriam mais segurança aos trabalhos nos campos e nas obras, e que emitam menos poluentes, para atender às mais exigentes normas ambientais. Dentre as muitas diferenças de um setor para o outro está o protagonismo no Brasil nas inovações da indústria de máquinas, como apresentou Sergio Soares, head de inovação global da CNH Industrial, no Workshop Máquinas Agrícolas e de Construção, organizado pela AutoData Editora na segunda-feira, 12, em ambiente online.

Venda de máquinas deverá crescer 7%, diz Anfavea

São Paulo — As fabricantes de máquinas agrícolas e rodoviárias projetam indicadores positivos no balanço setorial de 2021, ainda que no caminho existam entraves importantes a serem superados por essa indústria. Como observou Ana Helena Correa de Andrade, uma das vice-presidentes da Anfavea, no Workshop AutoData Máquinas Agrícolas e de Construção, realizado na segunda-feira, 12, por meio online: “O câmbio favorece o exportador e o mercado interno está aquecido, como vimos no encerramento de 2020. Por outro lado há indefinições, por exemplo, acerca do Plano Safra 2021-2022, que ainda está em aberto”.

Agência AutoData chega à sua edição 5 mil

São Paulo – Foi aqui que você leu sobre o aumento do IPI para carros importados, em 2011, naquele que foi o embrião do Inovar Auto. Sete anos depois ela informou sobre o Rota 2030, política industrial que sucedeu à anterior, polêmica, que rendeu até processos ao Brasil na OMC, Organização Mundial do Comércio. Antes, foi ela que bateu na sua caixa de entrada em uma manhã de dezembro de 2008, quando o governo dos Estados Unidos precisou socorrer a General Motors e a Chrysler, para evitar uma crise ainda maior na já combalida economia estadunidense, atingida pela crise da quebra do Lehman Brothers – essa você acompanhou, também, por meio dela. E meses depois te informou sobre a união da Fiat com a Chrysler e a criação da FCA, que anos depois se fundiu com a PSA e gerou a Stellantis: tudo isso você leu nela. Esta edição que bate em sua caixa postal é a 5 mil da Agência AutoData, que há mais de 20 anos chega, ininterruptamente, à sua caixa postal eletrônica.

O dia em que a Agência AutoData publicou uma fake news

São Paulo – Em 12 de abril de 2021, quando a Agência AutoData comemora a publicação de seu informativo diário de número 5 000 – quem diria, amigos… – vale a pena recordar não só seus inúmeros furos de reportagem mas também um curioso e engraçado episódio no qual, pela única vez nestas 5 000 edições, foi publicada uma Fake News. Era um tempo, inclusive, em que nem se usava essa expressão.

Case: a edição 5 mil da Agência AutoData de Notícias.

São Paulo – O case da Agência AutoData de Notícias, que comemora suas primeiras 5 mil edições no sábado, 10, merece um estudo peculiar: nasceu por solicitação de amigos nossos que paririam o Panorama Brasil, que uns achavam que seria mais um jornal papel mas que, afinal, tornou-se o primeiro portal dedicado à economia do País, em plena bolha da internet. O festejado Roberto Müller Filho tinha essa missão no seu colo, e sugeriu que nós, AutoData, que éramos apenas a revista, criássemos uma agência para suprir de notas automotivas o Panorama Brasil.

Jeep estende pré-venda para equilibrar produção em Goiana

São Paulo – A Jeep garante a entrega de 1,2 mil unidades do Novo Compass versão especial de 80 anos para até trinta dias a partir do seu lançamento, em maio. É a produção programada de Goiana, PE, para o primeiro mês, segundo seu diretor de operações comerciais, Everton Kurdejak: acima disso, avança para o volume estimado para o mês seguinte e “a espera aumenta para 45 a 60 dias”.

Venda online torna-se canal fundamental para a reposição

São Paulo — O mercado de reposição de autopeças deverá manter em 2021 a aplicação ostensiva de canais de vendas online, tendência que passou a ganhar corpo durante a pandemia no ano passado em meio ao contexto do aumento da demanda por manutenção veicular e fechamento do varejo físico. “Nossa projeção é de que ganham ainda mais força os canais digitais neste ano, que foram aprimorados e, principalmente, foram assimilados pelo consumidor, que passou a comprar mais produtos via internet”, disse Roberto Fantoni, consultor da McKinsey.