Delivery Express DLX é aliado para potencializar eficiência logística

O Volkswagen Delivery Express (DLX) é um dos mais versáteis caminhões leves do mercado brasileiro. E, neste particular momento em que as pessoas precisam permanecer em quarentena por conta da pandemia do Coronavírus, a logística de distribuição urbana de mercadores precisa ser mais ágil e eficiente. O menor caminhão da Volkswagen foi especialmente projetado para chegar em lugares onde outros caminhões não podem circular.

 

Neo Parts chega com força e foco

Depois de parceria firmada no final do ano passado entre a Neo Rodas, uma das mais jovens e inovadoras fabricantes de rodas do Brasil, e o Grupo A, tradicional fabricante de autopeças e rodas da Colômbia, as duas empresas lançam agora, a Neo Parts, empresa com sede no Brasil e que passa a distribuir os produtos de todas as linhas para automóveis de passeio, veículos comerciais, caminhões, ônibus, carretas e motocicletas, entre outros, tanto para as montadoras como para o mercado de reposição.

 

Jovem arrojada e inovadora

A mais jovem fabricante de rodas de alumínio OEM do Brasil vem surpreendendo o mercado nacional com arrojo e inovações desde sua criação, há três anos. A Neo Rodas nasceu no final de 2016, no momento mais agudo da crise econômica brasileira, que trazia naquele momento retração no setor automotivo e, contrariando projeções negativas de qualquer especialista, só experimentou crescimento desde sua criação.

 

Penso, logo ajo

Uma vez que a ciência proporcionou aos veículos capacidades extraordinárias como “ver” (por meio de câmeras, radares e sensores) e “pensar” (valendo-se de supercomputadores) nada mais natural que eles também sejam capazes de agir. Assim, a tecnologia automotiva poderia até fazer um trocadilho com a célebre frase do filósofo René Descartes, de “penso, logo existo” para penso, logo ajo.

 

A sustentabilidade dos motores a gás

Grandes montadoras dos Estados Unidos, Europa e América Latina apostam no gás como a melhor e mais viável alternativa para redução das emissões de CO2. Especialmente para a realidade brasileira, que tem potencial para ser autossuficiente tanto na produção de gás natural como de biogás, o desenvolvimento de motores movidos a gás pode ser econômica e energeticamente mais eficiente que se direcionar esforços à eletrificação.