VW registra produção de 1,5 milhão de unidades na Argentina

São Paulo – A Volkswagen alcançou a marca de 1,5 milhão de veículos produzidos na fábrica de Pacheco, Argentina. Uma picape Amarok V6, que será exportada para a África do Sul, simbolizou o número. A produção da Amarok, inclusive, completa dez anos este ano, informou a montadora – mais de 568 mil unidades do modelo já foram produzidas naquela fábrica.

 

A fábrica de Pacheco foi inaugurada em 1995 com a produção em série da segunda geração do compacto Gol, que teve 190 mil 511 unidades produzidas até 2003. Em 1996 foi lançado no mercado o Polo Classic, inicialmente com motor diesel e, em seguida, movido também a gasolina, e a van Caddy. Foram produzidas 287 mil 350 unidades desses dois veículos até 2008.

 

Neste mesmo ano começou a produção do Fox, do qual foram feitas 10 mil 780 unidades até 2010. De 2006 a 2019 foram produzidas 442 mil 712 unidades do Suran – como é chamado o SpaceFox na Argentina –, modelo de grande sucesso no mercado local, que continua figurando como dos vinte modelos mais vendidos no país.

 

Foto: Divulgação.

São Paulo deve abrir dados sobre isenções fiscais

São Paulo – O governo do Estado de São Paulo sugere que abrirá os dados referentes aos incentivos fiscais concedidos às indústrias instaladas aqui, conforme obrigou liminar concedida pela Justiça no início de novembro: “Decisão judicial não se questiona, se cumpre”, respondeu o governador João Doria à Agência AutoData no Salão Duas Rodas, realizado no Expo São Paulo.

 

O governo tem até o dia 31 de novembro para abrir os dados que, até então, eram mantidos em sigilo sob a premissa da atual administração estadual de que representam informação estratégica. A partir de dezembro, caso o governo, de fato, cumpra a determinação judicial, haverá o acesso ao que se abriu mão para atrair ou manter fábricas produzindo em São Paulo – isenção ou carência de ICMS, concessão de terrenos e outras estruturas podem constar na lista.

 

Na decisão da 4ª Vara da Fazenda Pública o juiz Antonio Augusto Galvão de França despachou em favor dos deputados, considerando que, por se tratar de verbas públicas, “não há que se alegar eventual sigilo fiscal de terceiros, notadamente de empresas diretamente beneficiadas com isenções ou renúncias fiscais”.

 

Para a indústria do setor automotivo abrir os dados é algo positivo e uma medida comum em outros países. Contudo há restrições quanto ao uso dos dados na esfera política.

 

“As montadoras contribuíram com o desenvolvimento do saneamento, com treinamento de funcionários. Sabem quanto já foi investido em treinamento e capacitação nas regiões onde as fábricas se instalam?”, pergunto, à época, Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea. “Se querem medir os retornos para a sociedade conversem com prefeitos, com motoristas de táxi, com donos de hotéis.”

 

O governo do Estado de São Paulo estima perda de receita de R$ 16,3 bilhões este ano com isenções ou reduções de alíquotas e concessões de créditos de ICMS, cerca de 11% da projeção de arrecadação. Para 2020 a estimativa de benefícios fiscais prevista na lei orçamentária em debate na Assembleia Legislativa é de R$ 17,4 bilhões apenas em ICMS – somados todos os setores.

 

No Estado são nove as empresas que mantêm produção, com linhas de montagem de automóveis e caminhões e produção de motores e transmissões. As fábricas instaladas aqui alimentam gigantesca cadeia de sistemistas e fornecedores.

 

Foto: Divulgação.

Bogotá terá 379 ônibus elétricos em 2020

São Paulo – Bogotá, na Colômbia, também embarcou na era dos veículos elétricos: até o fim do ano que vem contará com 379 ônibus elétricos que serão fornecidos pela BYD para o Transmilenio, que usará os veículos no seu SITP, Sistema Integrado de Transporte Público.

 

María Consuelo Araújo, gerente geral do Transmilenio, disse que com os novos veículos a operadora conseguirá melhorar o transporte público na região, com tecnologia avançada e amigável com a atmosfera: “Temos mais de cinquenta anos de experiência, mas será um grande desafio começar a operar com os ônibus elétricos”.

Neobus faz negócio com a Norte Buss Transporte

São Paulo – A Neobus vendeu doze micro-ônibus para a Norte Buss Transporte, que opera no sistema de transporte público em São Paulo. O modelo escolhido foi o Thunder + e, de acordo com Douglas Cristiano Pessoa, supervisor nacional de vendas da Neobus, com essa negociação a frota da operadora passa a dispor de mais de cinquenta veículos da marca.

 

Os veículos fornecidos usam chassi VW 9.160 OD, atendem às normas da SP Trans e têm capacidade para transportar 38 passageiros. Segundo a Neobus o modelo se diferencia pelo assoalho totalmente plano, que amplia o espaço interno.

Randon investe R$ 10 milhões em ampliação do Centro Tecnológico

Caxias do Sul, RS — Com a construção de nova área asfaltada de 53 mil m² o CTR, Centro Tecnológico Randon, torna-se o primeiro da América Latina a contar com área de dinâmica veicular. O avanço permitirá avaliações dinâmicas em veículos comerciais para desenvolvimento e homologação de sistemas de controle de estabilidade, demanda legal que passará a ser exigida para toda a frota brasileira a partir de 2022. A ampliação contará, também, com uma pista especial para testes de sistemas auxiliares de frenagem, o ABS.

 

A pista terá 300 metros de comprimento e 6 de largura, com áreas de escape para execução segura de manobras. A expectativa é a de que as obras estejam concluídas até o fim do primeiro semestre de 2020. Dentro da política ambiental da Empresas Randon o projeto de expansão conta com a devida e adicional compensação ambiental: desde sua concepção o espaço foi desenhado para comportar veículos comerciais de até 16 toneladas por eixo.

 

Ao fim da obra o centro estará capacitado para atender toda gama de veículos automotores e rebocados em circulação, incluindo os de passeio e as motos. De acordo com o diretor de tecnologia e inovação de produto da divisão autopeças da Empresas Randon, César Augusto Ferreira, “todo o complexo foi projetado, desenvolvido e estruturado para atender às particularidades de combinações de veículos de carga previstas pela legislação brasileira”.

 

As novidades chegam exatamente para antecipar-se ao atendimento de determinação legal que entrará em vigor por etapas e atingirá grau completo em 2024: a Resolução 641 do Conselho Nacional de Trânsito, que passará a exigir controle de estabilidade em toda a frota nacional, contou Ferreira: “A legislação prevê parâmetros rigorosos e manobras específicas para homologação dos veículos, incluindo semirreboques. São necessidades que estamos prontos para atender no CTR”.

 

Com investimento de aproximadamente R$ 10 milhões na ampliação o complexo de 87 hectares, que hoje conta com mais de vinte tipos de pistas, terá novas e melhoradas áreas para execução de ensaios dinâmicos. Outros R$ 3 milhões foram recentemente adicionados para incremento do laboratório estrutural, expandindo ainda mais a capacidade de testes para atendimento de montadoras e da Empresas Randon.

 

Parceria reforçada — Decorrido pouco mais de um ano da sua parceria tecnológica para testes e validações Marcopolo e Empresas Randon ampliam acordo para desenvolvimento conjunto no Centro Tecnológico Randon. Desde a quarta-feira, 20, o CTR garante a Marcopolo uma área de sigilo para estudos avançados de engenharia para seus ônibus. Segundo o CEO da Marcopolo, James Bellini, “a ampliação da parceria está alinhada à estratégia da organização de foco na qualidade, inovação e competitividade”.

 

Para o CEO da Empresas Randon, Daniel Randon, a parceria demonstra a força da Serra Gaúcha como referência de um polo automotivo inovador: “Estamos aprimorando os recursos disponíveis e diminuindo custos com desenvolvimento, num processo colaborativo, exatamente como exigem os modernos modelos de negócios”.

 

A área, com total confidencialidade e acesso restrito, tem a estrutura tecnológica necessária para atender aos profissionais da Marcopolo envolvidos no processo de validação dos projetos. Disse o COO da divisão de autopeças da Randon, Sergio Carvalho, “que a sinergia das áreas técnicas já ocorre de forma intensa, a ponto de as empresas conseguirem transcender os propósitos inicialmente estabelecidos”.

 

Exemplo são os estudos de correlações estruturais e elaboração de testes que visam à celeridade na validação de subsistemas do veículo e que já se tornaram objeto de patente conjunta das companhias.

 

Luciano Resner, diretor de engenharia da Marcopolo, cita ainda a realização de ações internacionais para mapeamento de parâmetros em diferentes rotas. Outra iniciativa foram os estudos de correlações físico-virtuais para classificação de severidade para danos estruturais gerados pelo tráfego nestas diferentes vias, e desenvolvimento de testes em componentes: “O espaço, que será dedicado a estudos, inovações e desenvolvimentos avançados de engenharia, também estará aberto a visitas de clientes, reiterando o nosso compromisso com a qualidade e confiabilidade dos produtos que fabricamos”. 

 

Foto: Gelson Mello da Costa/Divulgação

Iveco adotará lay-off em fábrica na Argentina

São Paulo — Funcionários da fábrica da Iveco instalada em Córdoba, na Argentina, entrarão em período de lay-off em função da crise no mercado local, que afetou as vendas de veículos naquele país. Procurada pela reportagem a CNH Industrial, controladora da Iveco, confirmou a informação.

 

Por meio de nota a empresa afirmou, ainda, que “continuará com sua política de adequação produtiva para se adaptar à realidade atual do mercado de caminhões naquele país” e que “irá monitorar a evolução da demanda com a expectativa de retomar as atividades industriais o mais rápido possível.”

 

Demais pormenores a respeito da pausa na produção, como tempo de duração e número de funcionários envolvidos, entretanto, foram mantidos pela empresa por detrás do biombo corporativo.

 

No entanto, segundo o Autoblog, da Argentina, o fechamento ocorrerá a partir de quarta-feira, 20, e deverá durar até 15 de abril, portanto, cinco meses. Ainda segundo o site, trabalha na unidade um quadro formado por 500 funcionários e cerca de 1,5 mil veículos estariam estocados nos pátios da fábrica argentina.

 

Até outubro a Iveco vendeu 3 mil 245 veículos aos concessionários na Argentina, volume que representa queda de 37% sobre o volume vendido em igual período do ano passado.

 

A montadora completa em 2019 cinquenta anos de operação no mercado argentino. No ano passado a cogitou paralisar a produção em função da crise, o que não acabou ocorrendo à época.

 

A postura da empresa ao longo do ano foi a de adotar discurso otimista a respeito daquele mercado, apesar de reconhecer possibilidade de vendas em menores volumes.

 

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Volvo tem nova concessionária em Santa Maria

São Paulo – A Volvo transformou seu posto de peças em Santa Maria, RS, em uma concessionária completa, administrada pelo Grupo Dipesul. A inauguração está marcada para a quarta-feira, 27, mas a nova casa já atende a transportadores locais.

 

É a oitava unidade Dipesul, que atende também em Canoas, Lajeado, Portão, Pelotas, Caxias do Sul, Ijuí e Passo Fundo. Esta, de Santa Maria, atenderá a 34 municípios da região.

Citroën abre concessionária em Palmas

São Paulo – A Citroën inaugura na quinta-feira, 21, sua primeira concessionária em Palmas, TO. A Santa Helena passa a adotar o conceito bi-marca do Grupo PSA – compartilha oficina e equipe administrativa com a Peugeot, mas mantém showroom e ambiente distinto, preservando a identidade de cada marca.

 

A Peugeot Santa Helena opera em Palmas desde 2015.

Ônibus elétricos BYD começam a rodar em São Paulo

São Paulo – A BYD entregou para a prefeitura de São Paulo quinze ônibus elétricos na manhã de terça-feira, 19. Segundo a Secretaria de Mobilidade e Transportes eles circularão na linha 6030/10 Unisa-Campus 1/Terminal Santo Amaro, operada pela Transwolff Transportes e Turismo – e contam com a tecnologia NFC, o pagamento de tarifa por meio de aproximação de cartão ou smartphone. Três dos ônibus foram encarroçados pela Marcopolo, enquanto os outros doze pela Caio.

 

Segundo o presidente da SPTrans, Paulo Shingai, a Capital paulista passou a ter a maior frota de ônibus 100% elétricos do País. Os modelos BYD entregam 250 quilômetros de autonomia e, como percorrerão uma linha com cerca de trinta quilômetros de extensão, poderão rodar o dia todo e serem recarregados à noite – a recarga total dura cerca de três horas.

 

A prefeitura garantiu que a energia usada para recarregar a bateria também é limpa: será gerada por meio de uma fazenda solar. A frota paulistana de ônibus conta com 14 mil 72 veículos.

 

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Cinquenta empresas aderiram ao Rota 2030

São Paulo – Chegou a cinquenta o número de empresas habilitadas ao Rota 2030, política para o setor automotivo que tornou-se lei em 2018. GKN Driveline e Cooper-Standard foram homologadas em setembro, enquanto a Chris Cintos integrou o grupo este mês.

 

A GKN Driveline está no Brasil desde 1974. Tem duas unidades de fabricação, nas cidades de Porto Alegre e Charqueadas, RS, onde produz semieixos homocinéticos para o mercado local e exportação.

 

A Cooper-Standard mantém quatro unidades no País, uma delas dentro da Ford em Camaçari, BA. A companhia produz dutos de freios e vedações e estuda uma nova fábrica em São Paulo.

 

A Chris Cintos, por fim, produz acessórios e cintos de segurança para automóveis e veículos comerciais em fábrica instalada em Socorro, SP.

 

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