Autodata

A Volkswagen comemora 60 anos de atividades da sua ferramentaria da fábrica de São Bernardo do Campo, SP, e para marcar a data a empresa investirá R$ 30 milhões em três máquinas novas, responsáveis pela usinagem de ferramentas de estampagem para peças de grande porte. Parte do investimento, inclusive, já foi usado para inaugurar dois centros de usinagem de última geração, com o terceiro previsto para começar a operar no começo do ano que vem.

 

Segundo a empresa, os novos recursos tecnológicos oferecerão ainda mais precisão e agilidade no desenvolvimento e fabricação de ferramentas destinadas à produção de peças, como laterais, portas e dispositivos para a armação de carrocerias. Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América do Sul, falou sobre a importância da ferramentaria no Brasil:

 

“Temos muito orgulho em dizer que a Volkswagen introduziu uma série de inovações tecnológicas no segmento de ferramentaria no Brasil, como, por exemplo, na estamparia, que foi a primeira a utilizar prensas robotizadas na confecção de peças e solda a laser na produção de veículos no País. Por isso, buscamos investir nesta importante área, para que ela seja cada vez mais estratégica no desenvolvimento de novos modelos no Brasil e também de projetos globais do Grupo Volkswagen”.

 

Nos 60 anos de Brasil, a ferramentaria produziu mais de seis mil dispositivos e ferramentas, utilizando mais de 120 mil toneladas de ferro fundido processado. Nos últimos anos, a área produziu as principais ferramentas e dispositivos para modelos como Gol, up!, Fox, Saveiro, Golf, Polo e Virtus, sendo que o último começará a ser vendido no começo de 2018.

 

Plantas de outros países da Volkswagen também foram atendidas pela ferramentaria brasileira, com exportações de ferramentas ao México para produção de caixa de roda externa e de canal de água do novo Tiguan Allscape, que também virá ao Brasil em 2018. Os mexicanos também receberam dispositivos para a produção do New Beetle, Jetta e Fusca, enquanto a Argentina recebeu para a produção de SpaceFox e Amarok. Até Alemanha, Hungria e China receberam ferramentas que saíram do Brasil.

 

Foto: Divulgação.

A JAC Motors e o governo de Goiás assinaram na segunda-feira, 18, o protocolo de intenções para instalação de uma fábrica de veículos no Estado, conforme antecipou AutoData na quarta-feira, 13. O investimento total na unidade será de R$ 200 milhões, volume acima dos R$ 120 milhões anunciados na semana passada pelo governo do Estado. Na unidade serão produzidos dois modelos de SUV – o T40 e outro ainda que será decidido pela empresa. A fábrica, segundo a JAC, terá capacidade para produzir 35 mil unidades anuais e deverá gerar 820 empregos diretos. O início da produção é esperado para início de 2020.

 

A empresa não confirmou, no entanto, em qual cidade será instalada sua primeira fábrica no País. Segundo o secretário de desenvolvimento do Estado de Goiás, Francisco Pontes, o município que receberá a fábrica será Itumbiara. A empresa havia adquirido o local onde a Suzuki mantinha produção antes de se mudar para Catalão, em 2015. O prédio ainda ostenta a logomarca da fabricante, disse Flávio Caetano, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Itumbiara. A entidade de classe local ainda não foi informada sobre pormenores da negociação.

 

Em 2012, a JAC chegou a lançar pedra fundamental em um terreno em Camaçari, BA, onde iria construir sua primeira fábrica no País. À época, a fabricante anunciou investimento de R$ 1 bilhão para produzir 100 mil carros por ano. No entanto, com o mercado entrando em declínio logo depois, os planos da empresa na região foram ficando mais modestos: o valor de investimento e o volume de produção anunciados inicialmente, cortados na metade. O terreno cedido pelo governo da Bahia, por fim, foi devolvido.

 

Com o anúncio da nova fábrica, termina uma briga dos Estados pela instalação da JAC. Goiás venceu a disputa que também tinha no páreo Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e a Bahia. O governo goiano não revelou se foram oferecidos benefícios fiscais para que a região fosse escolhida, mas afirmou que pesou na decisão da montadora o fato de Goiás ter se tornado um polo automobilístico nos últimos anos. O Estado conta agora com quatro fabricantes: JAC, Suzuki, Mitsubishi e a CAOA, que monta alguns modelos da Hyundai e que, a partir de 2018, também fabricará veículos Chery.

 

Foto: Divulgação.

A Mercedes-Benz fecha o ano como líder do mercado brasileiro de veículos comerciais, somando mais de 20 mil unidades comercializadas de caminhões e ônibus, que serão emplacadas até o fim deste mês. Desse total cerca de 14,5 mil unidades são caminhões e 6 mil ônibus, volumes que garantirão à empresa 29% e 50% de participação respectiva e a liderança nos dois segmentos.

 

Estes números estão sendo consolidados em razão, principalmente, de seis grandes negócios que foram fechados pela Mercedes-Benz em dezembro. No segmento de ônibus a companhia vendeu 1 mil unidades urbanas e rodoviárias para renovação de empresas do Grupo Constantino, e 905 unidades para a Secretária de Saúde de Minas Gerais.

 

No segmento de caminhões a empresa vendeu mais 150 caminhões para a Raízen, a principal produtora álcool, cem unidades para a Risa, uma das principais transportadoras de combustíveis da Região Nordeste, e 150 para a Transportadora Transoeste, especializada no transporte de grãos na Região Centro-oeste.

 

O extrapesado Actros foi o grande destaque de vendas Mercedes-Benz este ano. Até novembro foram emplacadas 1,3 mil unidades do modelo, com um aumento de cerca de 55% sobre o mesmo período do ano anterior.

 

Além desta melhora nas vendas domésticas a Mercedes-Benz também obtém bom resultado nas suas exportações: até novembro vendeu 7 mil 491 unidades, caminhões e ônibus, 34% a mais do que as 5 mil 604 em igual período do ano passado. Seus maiores mercados internacionais são Argentina, com 5 mil 710 unidades e crescimento de 33%, Chile, com 859 veículos e 44% de crescimento, e Peru, com 458 unidades e 24% de crescimento.

 

De acordo com Philipp Schiemer, presidente da empresa no Brasil e CEO para a América Latina,“o resultado deste ano pode ser considerado como bem expressivo, especialmente porque no início deste 2017 ainda registramos baixos volumes de vendas. Os primeiros sinais efetivos de retomada aconteceram somente nos últimos meses do ano”.

 

30% de crescimento – Schiemer previu que 2018 poderá ser positivo para a indústria de veículos comerciais, com índices de crescimento bastante interessantes tanto em caminhões como em ônibus: “Se mantivermos o ritmo de vendas destes últimos meses de 2017 poderemos crescer 30% no segmento de caminhões e 15% nos ônibus”.

 

“A atividade econômica do País está se recuperando como um todo e isto, somado ao fato de que estamos trabalhando com juros mais baixos, poderá representar uma boa possibilidade de crescimento. Mais: as perspectivas da safra agrícola também são positivas e, em razão de ser um ano eleitoral, também acredito que teremos um crescimento das obras de infraestrutura.”

 

Ele recordou, no entanto, que a base de comparação, as vendas deste ano, que serão de cerca de 52 mil unidades, será muito baixa.

 

Ou seja: na sua visão, mesmo que sejam alcançados esses 30% de crescimento, as vendas de caminhões em 2018 ficarão em torno das 67 mil unidades, bastante longe, portanto, dos recordes registrados no início desta década, quando o mercado brasileiro chegou a absorver quase 170 mil unidades anuais. O mesmo raciocínio também pode ser aplicado aos ônibus.

 

O presidente da Mercedes-Benz também contou que, em virtude desta recuperação tanto das vendas domésticas como das exportações verificada nos últimos meses, sua produção já alcança cerca de 160 unidades/dia, caminhões e ônibus, com crescimento sobre o volume verificado no início do ano — que era de 140, 145 veículos/dia em média.

 

Com isto a fábrica de São Bernardo do Campo, SP, por exemplo, que emprega 7 mil trabalhadores, já está operando em um turno completo e negociou com o sindicato o trabalho extra em onze sábados até abril. Mais: 120 colaboradores que foram afastados em layoff já retornaram ao trabalho e 86 aprendizes serão incorporados ao trabalho em janeiro. Schiemer comemorou: “Há muito tempo não conseguíamos contratar nem mesmo estes aprendizes”.

 

Já em Juiz de Fora, MG, onde é montado o Actros, também foram realizadas 85 novas contratações, que se juntaram aos setecentos funcionários da unidade.

 

As férias coletivas também serão reduzidas nas duas unidades. E, se a possibilidade de crescimento para o ano que vem se confirmar, Schiemer não descarta a retomada de um possível segundo turno: “Talvez isso seja necessário em algumas áreas específicas, mas antes de tomarmos essa decisão precisamos acompanhar de perto a evolução do mercado e ter a certeza de que tudo seguirá evoluindo de forma positiva”.

 

Foto: Divulgação.