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São Paulo – Uma das maiores queixas – e convenhamos, justificável –, com relação aos carros elétricos são os seus preços. Um compacto, por exemplo, chega a custar de três a quatro vezes mais do que um similar a combustão. É justificável, também, essa valoração, uma vez que o custo das baterias é elevado e compõe a maior fatia da equação, os modelos ainda são todos importados e tem o fator novidade, o fato de o comprador poder dizer que está na vanguarda da tecnologia.

São Paulo – Já está em produção na fábrica da Marcopolo em Caxias do Sul, RS, a oitava geração dos ônibus da companhia, que traz diversos avanços na comparação com o anterior e um novo design. Não houve, dessa vez, faseamento de lançamento dos modelos: todas as configurações do Viaggio e do Paradiso estão disponíveis.

São Paulo – O 13 de julho de 2021 já é uma data histórica para a indústria automotiva brasileira: foi lançado oficialmente o VW e-Delivery, primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido, testado e produzido no País. Mais de cinquenta empresas aguardavam esta terça-feira para avançar nas negociações com a equipe de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, segundo seu vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas, Ricardo Alouche.

São Paulo – Para produzir seus modelos 100% elétricos a Volkswagen Caminhões e Ônibus criou, dentro do Complexo Industrial de Resende, RJ, estrutura dedicada à eletrificação dos caminhões e, mais à frente, dos chassis. Chamado de e-shop, fica localizado após a linha de montagem onde os e-Delivery convivem com os modelos com motor a diesel, pois o processo de produção estrutural é semelhante – a cabine dele, por exemplo, é a mesma dos VW Delivery a combustão.

São Paulo – A Renault espera surfar uma onda um pouco maior nos SUVs com o lançamento do facelift do Captur. A apresentação do modelo, ano 2022, ocorreu por meio de uma transmissão ao vivo pela internet para a imprensa especializada no fim da manhã da quarta-feira, 7. Dados da Anfavea, divulgados poucas horas antes, confirmaram que o segmento é, hoje, de maneira definitiva, a menina dos olhos do mercado brasileiro. De acordo com a entidade no primeiro semestre de 2021 os SUVs ultrapassaram fronteira invisível e se tornaram os modelos mais vendidos do País, abocanhando fatia de 39,4% ante 39% dos hatches nos volumes ao mercado interno. O avanço é absolutamente notável, pois há um ano esses índices eram de 30% para SUVs e 44% para hatches.