Lançamentos 31/08/2006 22:26

A3 e Q7 inauguram fase de importadora da Audi

No dia em que o último A3 nacional foi produzido na fábrica de São José dos Pinhais, PR, a Audi mostrou como será sua nova abordagem no mercado, agora como importadora de veículos. Coincidência ou não, o primeiro modelo dessa nova fase da empresa a desembarcar no Brasil é o próprio A3, versão Sportback quatro portas feito na Europa, recheado de novas tecnologias e, obviamente, preço compatível às inovações. Outra novidade que chega ao mesmo tempo é o SUV Q7, a primeira incursão da Audi nesse segmento.

Os dois modelos se enquadrarão em nichos de baixo volume, principalmente pelo alto preço. O A3 2.0 Sportback tem preço inicial de R$ 145,5 mil e, com opcionais, pode chegar a R$ 156,7 mil. O Q7 começa em R$ 380 mil e com todos os itens disponíveis na lista de opcionais atingirá R$ 400 mil.

De acordo com Daniel Buteler, presidente da Audi Brasil Distribuidora de Veículos, os últimos meses deste ano servirão como experiência de mercado para sentir o apetite do consumidor: “Mas em 2007 já temos uma meta: de 1 mil a 1,2 mil unidades do A3 e 170 do Q7”.

Vale ressaltar que, além da versão Sportback, a mais potente, a Audi venderá o A3 com motor 1.6 com três ou cinco portas. “Esperamos um mix de 5% para o três, 40% para o cinco portas e 55% do Sportback.”

Mesmo assim as 27 concessionárias – já foram 41 – estarão comercializando até o fim do ano o Audi A3 nacional. “Temos oitocentas unidades que agora oferecem bela relação custo-benefício pelo preço mais baixo comparado à versão Sportback.”

Estes últimos meses de 2006 servirão também para que a Audi defina como atuará no mercado nacional, segundo Buteler. Por enquanto a marca trabalha sob o guarda-chuva do Grupo Volkswagen: “Podemos continuar com essa organização, mas também há a possibilidade de nos tornarmos marca independente. Só em 2007 saberemos qual será a melhor opção”.

Até lá a Audi reformulará seu portfólio trazendo para o País os mesmos produtos comercializados na Europa. Estão confirmados: A4 nas versões Limo e Avant em setembro, A6 e S6 em outubro, S8 com motor V10 em novembro e RS4 em dezembro. Em 2007 chega o TT em fevereiro, TT Roadster em junho e R8 em setembro, os dois últimos com defasagem de quatro a seis meses, respectivamente, com o lançamento na Europa. Com essa gama de veículos a Audi espera comercializar 2,5 mil unidades no Brasil no ano que vem.

Novo A3 – De acordo com pesquisas da Audi o que mais motiva o consumidor é o design arrojado. Por isso as mudanças radicais na dianteira, com a enorme grade em formato trapezoidal, nova identidade dos modelos da companhia. Faróis e lanternas traseiras também foram atualizadas com relação ao modelo anterior.

Mas as principais e mais interessantes novidades não estão na estética do modelo. A começar pelo motor 2.0 Turbo TFSI, sigla para injeção direta de gasolina. Com funcionamento mais eficiente, segundo a fabricante, é capaz de gerar 200 cv de potência e foi o primeiro motor a combinar com sucesso a injeção direta com turboalimentação.

Para entregar toda essa potência para o motorista a Audi desenvolveu uma nova transmissão, a S tronic. Um câmbio automático inteligente, que conta com duas embreagens. Assim, depois de engatada a primeira marcha, a próxima já está pronta para entrar em ação e assim por diante até a sexta. Além da opção de trocas manuais na alavanca, é possível mudar de marchas por meio de borboletas instaladas atrás do volante.

A carroçaria, construída com aço de altíssima resistência para garantir maior segurança do habitáculo em caso de colisão levou a Audi a desenvolver uma nova suspensão, que fará o trabalho de absorção de impacto que antes era atribuição da carroçaria. Também foi concebida com aço de altíssima resistência e possui sensores eletrônicos que mapeiam as condições de uso e a exigência: maior conforto para manobras de estacionamento ou volante mais duro em alta velocidade.

Q7 – Primeiro SUV da Audi, o Q7 oferece tudo o que a marca desenvolveu de mais moderno nos últimos anos. Desde o motor 4.2 TFSI de 350 cv, a nova geração de tração Quattro e uma série de sistemas eletrônicos para tornar a condução mais prazerosa: câmera de auxílio para manobras de estacionamento e um sensor que avisa, por meio de um sinal visual instalado no retrovisor esquerdo, quando um veículo se aproxima por trás.