Lançamentos 13/09/2006 20:09

Polo ganha visual europeu

Com alto índice de satisfação do cliente, 96% segundo pesquisas realizadas pela Volkswagen, pouca coisa precisou ser modificada na nova geração do Polo. Em verdade, a principal mudança ocorreu nos conjuntos óticos: o dianteiro aposentou o duplo oval independente e o traseiro, em contrapartida, ganhou formas mais arredondadas. A inspiração é a nova linha mundial da VW, adotada nos carros maiores como Passat e Jetta.

A receita teoricamente aprovada pelo consumidor mais esse tapa no visual, alinhando o produto feito no Brasil com o vendido na Europa, devem elevar em 20% as vendas no mercado interno, segundo Paulo Kakinoff, diretor de vendas e marketing: “O objetivo é buscar a liderança da sua categoria na versão hatchback e encostar nas vendas do principal concorrente, o Ford Fiesta”.

A principal dificuldade, no entanto, é o posicionamento de preço sempre R$ 1 mil acima do principal concorrente. Para tentar reduzir essa diferença a VW lança o novo Polo com o mesmo valor de R$ 39,9 mil na versão hatchback e reduz de R$ 43,2 mil para R$ 41,9 mil o preço do sedã. “Além de o produto ser superior em termos de construção, acabamento e nível de equipamentos, oferecemos sensor de estacionamento de série para as duas versões, item indisponível na maioria dos concorrentes.”

Considerando os números do Renavam de janeiro a agosto deste ano, 14,8 mil unidades, o crescimento projetado pela VW elevará em até 3 mil unidades o volume no fim do ano. Em 2005 foram comercializados 20,8 mil Polo, o pior desempenho desde o seu lançamento, em abril de 2002. Naquela época a montadora esperava vender 4,5 mil unidades por mês, considerando uma versão com motor 1.0 que chegou ao mercado mas foi retirada poucos meses depois. “O 1.0 foi um furo n’água.”

Mudanças – Além dos novos conjuntos óticos, outra mudança importante é o desenho da dianteira, que destaca vinco em forma de V que abraça a grade e se estende até o capô do veículo. O acabamento interno também mudou assim como o sistema de som, agora um MP3 exclusivo para o modelo. “Mudar muito um produto com alto índice de satisfação pode não ser a melhor estratégia.” São duas opções de motor: 1.6 TotalFlex de 76 cv e o a gasolina 2.0 de 116 cv importado da Alemanha.

A renovação do Polo brasileiro poderá abrir novos mercados para a VW. Berthold Krueger, vice-presidente de vendas e marketing, diz que, além da exportação para México e América do Sul, o visual alinhado ao produto europeu pode levar de volta o Polo Sedan ao mercado alemão. “Com o câmbio estável estudaremos essa possibilidade.”