São Paulo — A Honda apresentou a Sahara 300 modelo 2027 apostando em uma receita já conhecida: manter a sua base mecânica e concentrar as novidades em tecnologia, segurança e pequenos refinamentos de engenharia. Assim como na Tornado 300 a principal novidade é a adoção do HSTC, Honda Selectable Torque Control, sistema de controle de tração que passa a equipar as três versões da motocicleta — Standard, Rally e Adventure.
As mudanças são discretas e não se trata de uma nova geração. Mesmo assim reforçam o projeto da Honda de manter a Sahara atualizada no segmento de trails médias, que ganhou novos concorrentes nos últimos tempos. O motor, o chassi e as suspensões permanecem os mesmos, enquanto itens eletrônicos e componentes da ciclística receberam melhorias.
Veja, abaixo, tudo que mudou na Honda Sahara 300 2027.
Controle de tração é a principal novidade
O destaque da linha 2027 é a chegada do HSTC, nome que a Honda dá ao controle de tração. O sistema monitora a velocidade das rodas e reduz o torque do motor quando identifica perda de aderência da roda traseira durante acelerações em pisos de baixa aderência.
Até então presente apenas em modelos de maior cilindrada da Honda o recurso amplia o pacote de segurança da Sahara 300. A tendência é que os sistemas eletrônicos, como o ABS e o controle de tração, também se popularizem em motocicletas de menor cilindrada.
Mais segurança no dia a dia
Além do controle de tração a Sahara 300 passa a contar com o HISS, Honda Ignition Security System, nome pomposo para o imobilizador eletrônico que utiliza um chip na chave para impedir a partida do motor com cópias não cadastradas.
O conjunto óptico também recebeu atualizações. Os indicadores de direção dianteiros passam a permanecer acesos, funcionando como luzes de posição. Lembrando que a Sahara conta com o sistema ESS, Emergency Stop Signal, que aciona automaticamente os piscas em frenagens bruscas, outro item de segurança herdado de motos maiores.
Painel ficou mais fácil de ler
Outra mudança importante está no painel digital LCD blackout. A tela passa a utilizar a tecnologia Optical Bonding, que elimina a camada de ar do visor ao vidro de proteção.
Na prática o recurso reduz reflexos e melhora significativamente a leitura das informações sob luz solar intensa, uma reclamação comum em motocicletas equipadas com telas digitais.
Ciclística refinada
Embora a estrutura da motocicleta permaneça inalterada, a Honda realizou ajustes para reduzir peso em componentes da suspensão.
As mesas da suspensão dianteira passam a ser produzidas em alumínio forjado, assim como os links que conectam o monoamortecedor traseiro à balança. A alteração reduz massa não suspensa e tende a melhorar o funcionamento do conjunto, embora a Honda não informe mudanças nas regulagens ou no comportamento dinâmico.
Afinal a configuração se manteve: garfo telescópico convencional, na dianteira, com 245 mm de curso, e monoamortecedor, na traseira, com 225 mm de curso e ajuste na pré-carga da mola.
O que continua igual
A mecânica permanece exatamente a mesma da versão anterior. O motor monocilíndrico flex de 293,5 cm³ mantém 25,2 cv de potência e 2,74 kgf.m de torque quando abastecido com etanol. O câmbio segue com seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
Também foram mantidos o chassi, as rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, os pneus Metzeler Karoo Street, o sistema ABS nas duas rodas e as três configurações de acabamento: Standard, Rally e Adventure.
As cores, porém, mudaram. A versão Standard agora está disponível na cinza perolizada, enquanto a Rally ganhou detalhes na cor branca. Já a versão Adventure, que já vem com para-brisa mais alto e protetores de motor e cárter, tem ares retrô ao resgatar as cores branca, azul e vermelha da Sahara da década de 1990.
Preços Sahara 2027
A Honda Sahara 300 2027 chega às concessionárias brasileiras também na segunda quinzena de agosto. Os preços sugeridos são:
- Standard: R$ 31 mil 855
- Rally: R$ 32 mil 555
- Adventure: R$ 33 mil 665
A garantia permanece de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões programadas.
Com a atualização a Honda mantém a fórmula que consolidou a Sahara desde seu lançamento e reforça seu conteúdo tecnológico em um segmento cada vez mais competitivo. Em vez de fazer mudanças profundas optou por evoluções pontuais que ampliam a segurança e refinam a experiência de uso, ideia semelhante à adotada na renovação da Tornado 300 para a linha 2027.
