Sertãozinho, SP – O SUV Song Pro 2027 recebeu um banho de loja para ser o primeiro híbrido flex da BYD vendido no mercado brasileiro. Mesmo com atualização no design, na tecnologia embarcada, na suspensão e no sistema híbrido plug in, que recebe etanol no tanque, a BYD manteve o preço da versão top de linha, GS, em R$ 199 mil 990. Já a versão GL teve redução de R$ 13 mil, passando a ser ofertada a R$ 176 mil 990.
Os dois modelos estão disponíveis na rede de 233 concessionárias. A velocidade da BYD no mercado nacional foi destacada por Alexandre Baldy, seu vice-presidente sênior: “Foram apenas dezoito meses de desenvolvimento da propulsão DM-i híbrido flex, com participação da nossa engenharia no Brasil, na China e na Alemanha”.
Ele também citou o crescimento da própria rede, que chegará a trezentos pontos até dezembro: “Cobrindo todo o território, especialmente no Interior, onde temos as maiores fatias de vendas”.
Sobre a produção nacional o avanço também é rápido. Baldy afirmou que já são mais de 6,7 mil trabalhadores na produção, novecentos a mais do que há um mês: “Já estamos em testes da cabine de pintura e entregaremos a área de ferramentaria e estamparia, que começa a funcionar em poucos dias. Aqui tudo é muito acelerado”.
A expectativa é a de que as vendas do Song Pro cresçam 10% sobre o volume mensal de 4 mil unidades das duas versões.
“Mas esta não é nossa projeção mais positiva.”
Primeiro híbrido flex
O Song Pro não é o primeiro híbrido flex anunciado pela BYD, mas será o primeiro a ser vendido, porque o Atto 2 ainda não está sendo faturado.
O SUV recebeu a versão atualizada 5.0 da tecnologia DM-i que, segundo a empresa, oferece maior eficiência, menor consumo e uma condução mais suave e silenciosa – a BYD não apresentou seus dados de consumo.
O powertrain tem potência combinada de 219 cv e torque de 300 Nm. Utiliza motor a combustão 1.5 litro do ciclo Atkinson, de 98 cv, e um elétrico de 163 cv. Na versão GL a bateria é de 13,1 kWh e na GS 18,3 kWh. A autonomia elétrica no ciclo PBEV, do Inmetro, é de 57 km e 72 km, respectivamente. A autonomia combinada pode chegar a 1 mil 105 quilômetros, segundo a BYD.
Outro ponto importante que mudou foi a calibração da suspensão com molas redimensionadas e amortecedores com mais pressão para absorver com mais eficiência as imperfeições do piso brasileiro.
Visual renovado
O Song Pro recebeu diversas atualizações pontuais “para atender necessidades específicas do consumidor brasileiro”, de acordo com Alexandre Aquino, diretor de produtos e treinamento da BYD. Um bom exemplo é a introdução do teto solar de série, um desejo do cliente dos SUVs desse porte.
Seu visual foi atualizado com o novo design frontal e global, uma nova grade e parachoque que melhora “a estética e a funcionalidade”. A grade possui um sistema de abertura e fechamento automático para melhorar a aerodinâmica. Segundo Aquino o novo desenho da coluna C “melhorou a personalidade do SUV, tornando seu visual muito mais moderno”.
A central multimídia tem mais recursos e também o novo sistema Google Automotive Service, que integra todos os serviços conectados da empresa de tecnologia por meio de conexão Wi-Fi do veículo.
O interior mais sóbrio e sofisticado com material soft touch e black piano e ótimo espaço para todos os ocupantes por causa dos 4m74 de comprimento colocam o Song Pro dentre as opções mais competitivas do mercado nacional.
Preços e versões
BYD Song Pro GL – R$ 179 mil 990
BYD Song Pro GS – R$ 199 mil 990
