São Paulo — Finalmente, a KTM 390 Adventure começará a ser vendida no Brasil. A trail que usa motor monocilíndrico de 399 cm³ chega às lojas em outubro em duas versões: X e R, que se diferenciam pelo diâmetro da roda dianteira e o curso das suspensões. Os preços partem de R$ 33 mil 990 para a versão X e chegam a R$ 37 mil 990 para a R.
O anúncio, feito durante a coletiva de imprensa da Bajaj no Festival Interlagos Motos 2026, revela também uma nova fase da KTM no mercado brasileiro, agora controlada pela subsidiária local da fabricante indiana. No ano passado, a Bajaj, que já detinha 49% da KTM, investiu mais 800 milhões de euros para evitar a falência da marca austríaca e assumiu o controle da empresa.
Aguardada pelos fãs de motos trail, a 390 Adventure já será montada na nova fábrica da KTM no Polo Industrial de Manaus, AM. Com capacidade para produzir 20 mil unidades/ano, a planta está em fase final de testes para entrar em operação, de acordo com Waldyr Ferreira, CEO da Bajaj do Brasil.
Os kits virão importados da Índia, onde a própria Bajaj produz o modelo e outros da linha de entrada da KTM há mais de uma década.
“A 390 Adventure é a síntese do que a KTM representa: espírito Ready to Race levado para qualquer terreno. Começar essa nova fase da marca no Brasil com ela, produzida em Manaus, mostra o tamanho da nossa ambição no País”.
A 390 Adventure chega para brigar no segmento de motos trail de média capacidade, um dos que mais cresce no já pujante mercado brasileiro de motocicletas. Além do lançamento do modelo, o diretor da Bajaj do Brasil anunciou que irá expandir a rede de concessionárias da KTM no País, atualmente com 12 lojas.
Motor de 45 cv
As novas 390 Adventure R e X usam um motor monocilíndrico, chamado de LC4c, com 399 cm³ e arrefecimento líquido, que produz 45 cv de potência e 3,97 kgf.m de torque. O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante, além de quickshifter bidirecional de série.
A 390 Adventure X, com rodas de liga-leve – aro 19, na dianteira, e 17, na traseira -, tem como uma proposta para o uso urbano e viagens pelo asfalto. Usa suspensão dianteira invertida WP Apex, mas sem ajustes. Seu assento tem 825 mm de altura, eletrônica com dois modos de pilotagem, Street e Offroad, painel LCD de 5 polegadas e ABS com modo off-road.
Já a 390 Adventure R é a mais aventureira da linha, adota rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, configuração semelhante às motos de enduro. A suspensão WP APEX traz ajustes de compressão e retorno, enquanto a traseira monoamortecida tem retorno e pré-carga ajustáveis.
Com isso, tem maior vão livre do solo, 272 mm e assento mais alto, a 870 mm do chão contra os 825 mm da versão X. Na parte eletrônica, destaque para seu painel TFT colorido de 5 polegadas e ABS com calibração específica para o fora de estrada, além dos modos de pilotagem Street, Off-road e Rain, reforçando sua vocação off-road.
O pacote tecnológico destoa de outras concorrentes da categoria, pois ambas versões contam com ABS e controle de tração com funcionamento otimizado para curvas.
Preços e disponibilidade
As novas KTM 390 Adventure X e 390 Adventure R chegam às concessionárias KTM de todo o Brasil a partir de outubro, com preço público sugerido de:
KTM 390 Adventure X — R$ 33 mil 990
KTM 390 Adventure R — R$ 37 mil 990
