São Paulo — Além do conceito Ténéré 4 a Yamaha apresentou no Salão de Milão a nova família RW, uma linha de scooters com proposta aventureira que combina características de motos e modelos urbanos. Com três integrantes — RW700, RW700 Explore e RW350 —, a novidade amplia a atuação da fabricante japonesa em um segmento que tem na Honda X-ADV uma de suas principais referências.
O destaque é a RW700, equipada com o conhecido motor bicilíndrico CP2, também utilizado em modelos como a Ténéré 700 e a MT-07. O propulsor trabalha com acelerador eletrônico YCC-T e transmissão automatizada Y-AMT, que permite trocas de marcha tanto no modo manual, por comandos no guidão, quanto no automático.
A proposta aventureira vai além do visual. A RW700 tem rodas de 17 polegadas na dianteira e 15 na traseira, pneus Pirelli Scorpion Rally STR, suspensão dianteira invertida KYB com 160 mm de curso e traseira com 155 mm. O modelo também oferece modos de condução específicos para asfalto e terra, além de controle de tração e outros recursos eletrônicos gerenciados por uma IMU de seis eixos.
A versão RW700 Explore acrescenta itens voltados ao conforto em viagens, como banco e manoplas aquecidos, cavalete central e ajustes adicionais na suspensão. Já a RW350 utiliza um inédito monocilíndrico de 330 cm³ e traz uma configuração mais compacta, com rodas de 16 e 14 polegadas e suspensões de maior curso que as de um scooter convencional.
A nova família RW tem lançamento previsto na Europa para o segundo semestre de 2027. A Yamaha ainda não informou preços ou planos de comercialização em outros mercados.
Yamaha também aposta em scooters elétricos
A fabricante também apresentou o NMAX E, uma versão elétrica do famoso scooter que também é vendido no Brasil. De acordo com a Yamaha, o NMAX E tem desempenho equivalente ao de um modelo a combustão de 125 cm³. O motor elétrico eAxle entrega 7,5 kW, 10,2 cv, de potência e 33,3 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 3,5 kWh. A autonomia chega a 104 quilômetros no ciclo WMTC, segundo a marca.
O modelo tem três modos de condução, marcha à ré, painel TFT de cinco polegadas e conectividade com o aplicativo Yamaha Motor On. A recarga completa leva aproximadamente 5,5 horas em uma tomada de 220 V. A chegada ao mercado europeu também está prevista para o segundo semestre do próximo ano.
A Yamaha ainda apresentou o Xenter E, outro scooter elétrico, mas com rodas grandes e voltado à mobilidade urbana. Seu desempenho e autonomia são semelhantes aos do NMAX elétrico.
O modelo tem rodas de 16 polegadas, freios ABS nas duas rodas, três modos de condução, marcha à ré e espaço sob o banco para um capacete integral, dependendo do formato. Assim como a NMAX E, o Xenter E tem lançamento previsto na Europa para 2027.
Não há informações se a Yamaha irá comercializar os modelos em outros mercados, como o Brasil, onde a fabricante tem ampliado sua linha de scooters.
