São Paulo – Participando de sua segunda Fenatran, para se aproximar de seus antigos e potenciais novos clientes no segmento de caminhões e implementos, a divisão de suspensões e estabilizadores da Thyssenkrupp projeta fechar o ano com estabilidade nos negócios e projeção de crescimento de 7% no faturamento de 2027.
Como justificou seu diretor de vendas e marketing na América do Sul, Eduardo Ken Wagatsuma, são três os vetores que devem sustentar o crescimento: novos produtos, novos clientes no Brasil – já existem conversas com fabricantes da China – e um plano robusto de exportações para países da América Latina, Europa e Estados Unidos.
Dentre os novos produtos Wagatsuma citou o Stabilinker, um conjunto de tubos fundidos, forjados e soldados aplicados à junção da cabine de caminhões ao chassi, para estabilizar os movimentos de torção.
“Investimos R$ 25 milhões em um novo forno na fábrica de São Paulo, único na América Latina, para produzir o componente com tecnologia inovadora, que mistura uma série de processos.”
A nacionalização de novos produtos a pedido dos clientes também está abrindo mercados externos, segundo o diretor: “Ainda temos pouca exportação da fábrica de componentes para veículos pesados, mas a partir do ano que vem aumentaremos as exportações com o objetivo de chegar a 30% da produção da fábrica de São Paulo”.
A fábrica de molas helicoidais para veículos leves, em Ibirité, MG, já exporta 18% da produção para diversos países. Até o momento, diz Wagatsuma, a taxação de autopeças brasileiras não causos impacto sobre as exportações para os Estados Unidos.
Novos clientes
O presidente Wagatsuma avaliou como oportunidade a chegada ao Brasil de novos fabricantes de veículos da China: “Já estamos namorando, até assinamos alguns pré-acordos, mas o casamento de fato ainda depende da velocidade deles, pois muitos ainda estão negociando onde poderão construir fábricas no País”.
Ao fornecer peças metálicas básicas, como suspensão de feixe de molas, molas helicoidais e barras estabilizadoras, a Thyssenkrupp pode aplicar seus produtos a todos os fabricantes que querem se instalar no País, como disse Wagatsuma: “Sempre serão necessárias adaptações às condições locais, principalmente no caso de veículos comerciais pesados de transporte”.
Aceleração do desenvolvimento
Uma vantagem competitiva da divisão da Thyssen no Brasil é o seu Tech Center, que segundo Eduardo Ken Wagatsuma acelerou o desenvolvimento de componentes em um na cerca de um ano graças ao equipamento Multichanel, que simula diversas condições de uso dos veículos.
“Em alguns casos desenvolvemos o produto no Tech Center e o cliente já coloca para rodar no veículo, sem necessidade de testes adicionais”, afirmou o executivo. “Isto nos deu mais velocidade para atender aos pedidos dos clientes e para propor soluções.”
