São Paulo — A Honda apresentou no Festival Interlagos 2026 a nova CB 300F Twister 2027. Sétima moto mais vendida no Brasil em 2025 incorpora recursos tecnológicos e melhorias ciclísticas que focam na segurança e no desempenho.
A Twister 300 2027 teve seu design atualizado, com linhas mais angulosas e aletas mais ressaltadas nas laterais do tanque. Outra novidade são os piscas dianteiros, de LED, funcionarem, agora, como luz de posição.
O motor continua sendo o monocilíndrico OHC de 293,5 cm³ de cilindrada, flex, de 24,7 cv a 7,5 mil rpm com etanol e torque máximo de 2,67 kgf.m a 5,5 mil rpm, acoplado a transmissão de seis marchas. A embreagem assistida e deslizante completa o conjunto motriz.
Apesar de manter os números de desempenho o motor de 300 cm3 de cilindrada, assim como os de Sahara e Tornado, recebeu atualizações para atender às novas regras do Promot 5, o programa de controle de emissões de poluentes em motocicletas, para 2027.
A principal mudança está no sistema de diagnóstico a bordo, que agora precisa informar por meio de uma luz de advertência no painel que a motocicleta está emitindo poluentes acima do permitido. Para tanto a Twister ganhou um novo sensor na tampa lateral direita do motor e luz indicativa no novo painel.
Novas suspensões e mais tecnologia
Na parte ciclística a CB 300F Twister 2027 traz como principal novidade a suspensão dianteira do tipo invertida Showa SFF-BP com tubos de 38 mm, um antigo pedido dos consumidores do modelo. O curso é de 130 mm. O chassi do tipo diamond tubular se manteve, assim como a suspensão traseira monoamortecida, com 120 mm de curso e ajuste na pré-carga da mola.
Outra mudança são as mesas de fixação do garfo dianteiro, agora feitas em alumínio forjado que reduz peso e melhora a maneabilidade. As rodas de liga-leve calçam pneus Pirelli Diablo Rosso III, radiais e sem câmara, nas medidas 110/70-17 na dianteira e 150/60-17 na traseira.
O pacote eletrônico também evoluiu. O painel agora é LCD blackout com Optical Bonding, tecnologia que evita reflexos e melhora a visibilidade. A ignição agora tem o sistema antifurto eletrônico com chave codificada.
Na parte da segurança, a Twister ganha o HSTC, Honda Selectable Torque Control, HSTC, ou simplesmente controle de tração que evita que a roda traseira derrape ao acelerar em pisos escorregadios. As luzes traseira também contam com o ESS, a sinalização de frenagem de emergência.
Preços e versões
A nova Honda CB 300F Twister 2027 chega às lojas a partir da segunda quinzena de agosto em duas versões e três opções de cores. Além da versão standard, comercializada nas opções vermelho metálico e preta, a Twister S traz grafismos exclusivos e a cor azul fosca predominante.
Embora seja mecanicamente idêntica à versão convencional a Twister S traz como extra uma capa do banco da garupa, que transforma a naked de entrada em uma moto monoposto.
Os preços sugeridos, sem incluir frete e outras taxas, são de R$ 26 mil 880 para a versão ABS, pois a versão com freios CBS foi extinta, e de R$ 27 mil 680 para a versão S. Os valores representam aumento de cerca de 2,5% com relação ao modelo anterior.
