São Paulo — A Volkswagen Caminhões e Ônibus ampliou a busca por fornecedores e tecnologias de menor custo para seus produtos. Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-venda, a China aparece como um dos principais polos de fornecimento de componentes e tecnologia, inclusive para os veículos elétricos.
Ele disse que a montadora mantém conversas com fornecedores chineses tanto para aplicações em caminhões e ônibus a diesel quanto para modelos elétricos. O executivo citou o ônibus elétrico apresentado pela marca durante a Lat.Bus como exemplo dessa estratégia. Ele conta com uma série de componentes de origem chinesa, como a bateria.
Alouche, porém, destacou que o componente representa apenas uma parte da cadeia de fornecimento que a VW Caminhões e Ônibus avalia no mercado asiático: “Temos prospectado novos fornecedores a cada momento, procurando as melhores soluções tecnológicas de menor custo. Certamente hoje a China é um dos grandes polos de fornecimento de tecnologia e de peças”.
Ao mesmo tempo a montadora avalia ampliar gradualmente sua atuação para segmentos menores, como veículos de 3,5 toneladas, furgões e vans. A empresa, contudo, não prevê lançamentos de curto prazo nessa faixa de mercado.
VWCO mira expansão, mas sem prazo definido
Alouche explicou que a estratégia de longo prazo prevê uma ampliação gradual do portfólio. A empresa atualmente opera em diferentes extremos do mercado de transporte, com caminhões e ônibus incluindo modelos rodoviários, urbanos e tecnologias e elétricas e a gás.
Desta forma o executivo afirmou que a empresa não descarta avançar progressivamente para segmentos menores, embora ainda não exista uma data ou confirmação para novos produtos.
“Gradativamente nós vamos trabalhando. Não temos nada de curto prazo para mostrar nestes segmentos. Gradativamente chegaremos mais perto, também, dos segmentos mais abaixo.”
Entretanto Alouche ressaltou que a eventual entrada em segmentos menores depende da viabilidade econômica do negócio. Para a VWCO não basta oferecer um produto: ele disse que a empresa precisa garantir que o cliente consiga comprar e operar o veículo com competitividade.
Por isto o plano também considera fatores como preço, disponibilidade de peças e estrutura de pós-venda. Segundo o executivo a Volkswagen pretende seguir o mesmo processo estruturado que utiliza no desenvolvimento de outros produtos.
“Como produto faz sentido, mas tem que ser tornado viável por meio da questão econômica. Não adianta ter um produto que cliente desse segmento não comprará porque é caro ou porque não tem disponibilidade de peças.”
Qualidade e valor de revenda entram na estratégia
Enquanto isto a chegada de fabricantes chineses em segmentos de menor porte aumenta a discussão sobre a necessidade de a VWCO ampliar seu portfólio. Alouche, contudo, reforçou que a Volkswagen não pretende lançar produtos apenas para acompanhar movimentos do mercado.
Neste cenário o executivo destacou que cada novo veículo precisa passar por um processo completo de desenvolvimento. O que envolve testes, homologação e certificação antes de chegar aos clientes.
Assim o plano combina agilidade na expansão do portfólio com a preocupação de preservar os padrões da marca. Alouche afirmou que a Volkswagen não quer transformar novos lançamentos em experimentos para o mercado.
Por fim o executivo colocou o valor do patrimônio do cliente como um dos pilares do plano de negócios. A intenção, segundo ele, é garantir que o veículo mantenha valor de revenda e permita ao proprietário voltar a comprar um novo Volkswagen no futuro.
“Nós não vamos trazer para fazer experimento. Gradativamente vamos dando passos com agilidade, mas dentro do conceito Volkswagen de qualidade e principalmente de valorização do patrimônio do nosso cliente.”
