Projeções da Anfavea para caminhões deverão ser superadas

São Paulo — Aquecimento de setores como o do agronegócio e o das entregas urbanas deve aumentar as vendas de caminhões ainda este ano. De acordo com Marco Saltini, vice-presidente da Anfavea, que participou na terça-feira, 1º, do Fórum AutoData Veículos Comerciais, por meio online, as vendas realizadas em novembro apresentaram comportamento de alta superior ao ritmo dos meses anteriores.

"Temos, até outubro, volume de cerca de 70 mil unidades vendidas, ou cerca de 7 mil unidades/mês, se fizermos a divisão por meses. Considerando novembro, que ficou um pouco acima disso, é possível que o volume total em dezembro seja maior do que as 87 mil unidades projetadas pela Anfavea."

A Anfavea divulgará o balanço do setor em novembro na segunda-feira, 7. Afora a perspectiva para o setor de caminhões a entidade também projetou o do setor de ônibus: 13,5 mil unidades em 2020.

Saltini manteve a posição de incerteza da Anfavea com relação ao comportamento do mercado no ano que vem: "Se 2020 ainda é incerto 2021 é muito mais incerto porque não conseguimos ter previsibilidade para as semanas, por exemplo".

A expectativa para veículos comerciais é a de que, em caminhões, um cenário de reformas aprovadas em Brasília, DF, e a instauração de programa de renovação de frota venham a resultar em maiores possibilidades de negócios: "Há riscos, mas somos otimistas".

Já no caso do mercado de ônibus a situação antevista é de cenário desafiador: "No início da pandemia algumas cidades tentaram limitar o transporte e parte da frota não circulou, ao mesmo tempo em que o advento do home office diminuiu o volume de pessoas em trânsito. Isso afetou bastante o segmento e o quadro permanece ainda no País".

Ainda que haja incertezas a indústria observa oportunidades na esteira da mudança dos modelos de negócio imposta pela crise. Saltini citou como exemplo o aumento da exploração de serviços baseados em caminhões e também o desenvolvimento de produtos que sejam adequados à realidade da operação dos clientes, como é o caso do downsizing de veículos vocacionais.

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