São Paulo – As 100 mil Fiat Strada vendidas até novembro, volume que colocou a picape na liderança do mercado brasileiro, estão equipadas com transmissão manual. Até a segunda-feira, 13, o consumidor não tinha a opção de câmbio automático no portfólio, apesar de 60% dos veículos leves vendidos nas capitais brasileiras, segundo cálculos da Fiat, terem caixa automática. Quase um ano e meio depois da chegada da nova geração, um sucesso de vendas, as concessionárias começam a receber duas versões com opção de transmissão automática.
Desde o lançamento da nova geração a Strada automática está prometida pelo diretor Herlander Zola. Até porque o foco, ao renovar a picape, foi o público que a usa no lazer, ainda que ela ainda seja bem aceita por comerciantes e em áreas rurais: “A geração antiga tinha 3% das vendas destinadas ao lazer. Subimos esse porcentual para 40%”.
Mais uma vez é nesse público que a Fiat mira com as versões automáticas. Elas estão presentes no topo da gama, com cabine dupla: na versão Volcano, por R$ 111 mil 990, e na inédita Ranch, inspirada na Toro, por R$ 116 mil 990: “Com elas cobriremos a faixa de preço do mercado intermediária à Toro, que é do segmento C”.
Zola não descarta, mais à frente, introduzir o câmbio automático também nas versões mais dedicadas ao trabalho. Ele admite que o preço sobe, mas pode ser compensado pela produtividade alcançada com a caixa automática.
Produzidas pela Aisin as transmissões automáticas, na Strada, estão acopladas ao motor 1.3 Firefly e mantêm os 107cv com as sete velocidades simuladas. Oferecem três modos de direção, normal, manual com auxílio das borboletas no volante e esportivo. Zola projeta elevar em 10% as vendas da Strada com as versões automáticas, metade em cada versão.
Mas seguem, ainda, as dificuldades em atender o mercado. O executivo disse que a espera é de dois a três meses, dependendo da versão: “É uma fila de 20 mil a 25 mil carros. Como ainda temos restrições produtivas em Betim, MG, estamos conseguindo entregar de 8 mil a 10 mil carros por mês”.
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