São Paulo — A Busscar lançou durante a Lat.Bus Transpúblico 2024, realizada no São Paulo Expo de 6 a 8 de agosto, o ônibus rodoviário Panorâmico DD, integrante da família NB1. A encarroçadora de Joinville, SC, aproveitou o evento bienal para apresentar sua aposta para dobrar as vendas de ônibus double decker a partir do primeiro trimestre do ano que vem, quando iniciará a fabricação do modelo, também destinado ao mercado de exportação. Com valor em torno de R$ 1 milhão a R$ 1,2 milhão pode levar chassis Mercedes-Benz, Scania e Volvo.
De acordo com o designer da Busscar, José Carlos Bohrer, o projeto traz melhorias focadas no cliente, pois geralmente o proprietário do ônibus rodoviário é o próprio motorista do veículo, e nos usuários, em torno de 50% mulheres:
“Gosto da ideia de que o ônibus se pareça cada vez mais com um carro. Fizemos poltronas mais ajustadas a elas, com o encosto de cabeça se encaixando melhor. O assento não atende pessoas muito altas, mas como a maior parte do público que viaja é feminino, pensamos em trazer mais conforto”.
Os dois andares foram padronizados em 1m80 e a quantidade de vidro nas janelas do segundo piso foi reduzida com o aumento do peitoril, a fim de melhorar a segurança e sem deixar de oferecer visão panorâmica: “A cabine está mais ampla e confortável, e conta com a aproximação dos espelhos, propiciando melhor visão e dirigibilidade”.
A despeito do lançamento Paulo Corso, diretor comercial da Busscar, afirmou que o segmento está sendo retomado e que até o fim do ano deverá tornar-se mais aquecido. As vendas da companhia, porém, tenderão a ficar estáveis com relação a 2023, girando em torno de setecentas unidades.
O que faz a companhia a não acompanhar a tendência do mercado é a mão de obra: a capacidade de produção da fábrica de Joinville é de até noventa ônibus por mês, ou seja, pode passar de 1 mil por ano em pleno funcionamento: “Se estivéssemos fazendo mais estaríamos vendendo mais. Joinville vive momento de pleno emprego mas o processo de fabricação de ônibus é bastante artesanal, não atrai tanto. Trata-se de desafio para os próximos anos. Estamos trabalhando com formação de mão de obra junto a entidades industriais a fim de tentar trazer mais profissionais”.
Em torno de 35% do volume comercializado é de ônibus menores, dedicados ao fretamento, como o El Buss 320 e o El Buss FT. O plano, no entanto, é ganhar mercado com o Panorâmico DD a partir do ano que vem e ampliar os emplacamentos de double decker frente a 2024.
Corso preferiu não arriscar porcentual, mas lembrou que o produto poderá ajudar nas exportações, que hoje respondem por 15% da produção. Principal mercado externo da empresa, o Chile, que já chegou a comprar anualmente 150 veículos da marca, reduziu suas compras de double decker este ano.
“Acreditamos que recuperaremos os embarques para o Chile com o Panorâmico DD. Além disto reforçaremos as vendas para outros países latino-americanos e entraremos no mercado africano.”
