São Paulo – A Leapmotor está muito próxima de anunciar sua primeira unidade produtiva fora da China. Por meio de joint venture com a Stellantis a companhia chinesa deverá dar seus primeiros passos na Europa em Zaragoza, segundo apurou a publicação espanhola La Tribuna de Automoción junto a fontes no setor. O primeiro modelo a ser produzido na fábrica de Figueruelas, em Zaragoza, seria o B10, que será importado para o Brasil no segundo semestre.
A produção deverá ter início em agosto de 2026. A Stellantis, mesmo dizendo que Zaragoza seria uma possiblidade para a Leapmotor, não confirma a informação. Na Europa os rumores eram de que a França poderia abrigar a produção da nova parceira chinesa, mas os altos custos naquele país podem ter tornado inviável a iniciativa.
A Polônia, inicialmente a principal candidata a receber a Leapmotor na Europa, deixou de ser opção depois que o governo concordou em elevar tarifas para a importação de bens manufaturados da China. A Espanha, por outro lado, tem deixado de lado este tipo de política protecionista o que, segundo a publicação, favoreceu a decisão de levar a produção da Leapmotor para lá.
De acordo com La Tribuna de Automoción a Stellantis está neste momento fazendo ajustes no plano de investimento para produzir o B10, um SUV 100% elétrico, na Europa. O motivo desses ajustes é para elevar o volume produtivo para de 25 mil a 30 mil unidades. Inicialmente a expectativa era de que seriam produzidos 14 mil Leapmotor na fábrica europeia.
A partir do segundo semestre as linhas 1 e 2 de produção em Zaragoza passarão por paralisações para adequação à nova plataforma STLA Small. As novas gerações de Peugeot 208, prevista para 2027, Opel Corsa, para 2028 e DS3, em 2029, serão produzidas sobre esta plataforma.
Segundo o periódico espanhol a plataforma do Leapmotor B10 é um pouco maior do que a STLA Small, mas também fará parte da linha 2 de produção em Figueruelas. A linha 1 continuará a produzir os modelos da plataforma CMP.
