Indaiatuba, SP – O SUV elétrico EX5 é o primeiro modelo Geely a ser vendido no Brasil, neste seu retorno ao País que conta com parceria com a Renault para os serviços de pós-vendas. A empresa abriu a pré-venda do EX5 na quinta-feira, 17, em duas versões, a Pro e a Max, com preços promocionais de R$ 195,8 mil e R$ 215,8 mil, respectivamente, para as primeiras trezentas unidades reservadas até 30 de julho. As primeiras entregas deverão ser feitas a partir de 31.
Segundo Maurício Silveira Júnior, diretor de vendas e rede da Geely no Brasil, o primeiro lote de importação é bem maior do que as trezentas unidades com desconto e, caso a demanda seja maior, a empresa está pronta para atender aos clientes mas com preços sem desconto e, neste caso, a versão de entrada custará R$ 205,8 mil e a topo de linha R$ 225,8 mil:
“Para os próximos meses, quando começarmos a vender o modelo regularmente nas concessionárias, vamos importar o EX5 conforme a demanda do mercado. O prazo de importação varia de acordo com o modal e a rota escolhida, mas demora mais de trinta para chegar ao Brasil”.
Junto com o desconto de R$ 10 mil a Geely também oferecerá mais alguns benefícios para os primeiros compradores do EX5, que poderão escolher: um ano de recarga grátis em setecentos eletropostos de uma marca parceira, a MFS, ou um carregador de parede.
A Geely pretende inaugurar 23 concessionárias em dezoito cidades até dezembro, todas com identidade própria, sendo que a primeira será aberta na próxima semana em São José dos Pinhais, PR. Depois disto o plano é uma sequência de inaugurações até o fim do ano
Serão três modelos de concessionárias: o primeiro é uma loja completa com área de vendas e pós vendas, o segundo é um modelo em parceria com a Renault, com a revenda da Geely sem área de pós-vendas posicionada ao lado da marca francesa, que usará a área de pós-vendas por meio da parceria, e o terceiro modelo é uma concessionária Geely sem ser vizinha da Renault, que fará o serviço de pós-vendas em outra revenda próxima.
As duas versões do EX5 dispõem de motor elétrico que gera 218 cv de potência e a bateria é a short blade que está integrada à carroceria, melhorando a aerodinâmica e a segurança. Essa bateria gera autonomia de até 413 quilômetros na versão de entrada e de 350 quilômetros na topo de linha, de acordo com dados do Inmetro.
O executivo da Geely justificou a diferença na autonomia: a versão topo de linha é mais completa e tem mais equipamentos que demandam o uso de energia da bateria, além de ser 50 quilos mais pesada e, por isto, tem autonomia menor do que a opção de entrada.
O tempo de recarga é o mesmo para as duas versões, levando 20 minutos para recuperar de 30% a 80% da autonomia em um eletroposto rápido de 100 kW, enquanto a sua recarga total em um eletroposto lento, de 11 kW, como costuma ser instalado na casa dos clientes, demora cerca de seis horas.
