Plano da GM é substituir importação do Spark CBU pelos kits SKD

Brasília, DF – Com o início da operação de montagem do Chevrolet Spark no Pace, Polo Automotivo do Ceará, em Horizonte, pela Comexport, a tendência é que o SUV 100% elétrico, hoje importado da China, deixe de ser trazido em CBU, sigla para completamente montado. A intenção da General Motors, segundo o vice-presidente Fábio Rua, é substituir todo o volume por kits SKD, sigla para parcialmente desmontado, e abastecer o mercado brasileiro com os Spark cearenses.

Em paralelo, afirmou, será feita gradualmente a localização de alguns componentes: “Já estão abertas conversas com fornecedores”, disse à reportagem da Agência AutoData pouco após o anúncio, feito pelo presidente Santiago Chamorro. Ele salientou, porém, que toda a negociação está sendo feita pela Comexport, que será a responsável pela montagem local.

Segundo Rua a GM contratou os serviços da Comexport: “Eles importarão os kits e farão a montagem em Horizonte, com a nossa supervisão e garantia de qualidade. Nós pagaremos a eles por cada unidade montada”.

Alguns componentes já devem ser nacionalizados rapidamente, ponderou, sem entrar em pormenores. O volume deverá girar em torno de cem unidades por semana, que é a projeção de vendas para o modelo. Mais à frente, segundo Rua, é possível que outros modelos sejam nacionalizados no mesmo molde.

A projeção é que a operação com a GM seja iniciada em novembro. Segundo Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport, as máquinas estão sendo instaladas.

É possível que o Spark seja o primeiro 100% elétrico montado no Brasil, pois a fábrica da BYD em Camaçari, BA, ainda não entrou em operação oficial. Lá será montado, em processo semelhante, o Dolphin Mini.