São Paulo – A Anfavea pediu e articulou com o Congresso a imposição de um teto para o Imposto Seletivo para veículos, que será acrescentado à tarifa-base definida na reforma tributária. A ideia, segundo afirmou a entidade em nota divulgada à imprensa, é estabelecer um máximo de 5% para automóveis e comerciais leves.
Em vídeo divulgado nas redes sociais o senador Carlos Viana, Podemos-MG, afirma, ao lado do presidente executivo Igor Calvet, que apresentará um destaque ao projeto que será votado no Senado, estabelecendo este teto.
“A reforma tributária não pode retroceder ao passado, quando os impostos eram incalculáveis”, afirmou o senador no vídeo. “O imposto tem que ter um limite, tem que ter um teto. Não entendi porque os carros entraram na seletividade.”
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overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DO_QCEjke0M/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Uma publicação compartilhada por Anfavea (@anfavea_oficial)</a></p></div></blockquote>
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Sem tratamento especial
Tal medida já foi prometida pelo relator, senador Eduardo Braga, MDB-AM, que prometeu incluir teto de 2% para bebidas açucaradas, como os refrigerantes – indústria que tem forte participação no Amazonas – no texto do projeto de lei complementar que deverá ser votado no Senado.
Calvet lembrou também que aos minérios também foi prometido um teto, de 0,25%. “Não estamos pedindo tratamento especial, mas que seja estendido ao setor a mesma lógica já aplicada a outros setores sujeitos ao Imposto Seletivo. O governo prometeu um imposto regulatório e corremos o risco de ter uma nova base de tributação em patamares elevadíssimos, o que pode encarecer os automóveis, penalizando os consumidores.”
A Anfavea alega que na ausência da trava o IS poderá partir de uma base de 10% e chegar a 35%, o que inibirá a compra de veículos 0 KM “mais seguros e menos poluentes”. Assim, segundo a entidade, o consumidor irá ao mercado de usados, o que atrasaria a renovação da frota nacional.
“O teto mantém a atual arrecadação do governo e dará segurança para que os fabricantes mantenham os R$ 190 bilhões de investimentos prometidos para os próximos anos.”
IPI Verde é a base do Imposto Seletivo
Em recente entrevista a AutoData Uallace Moreira Lima, secretário de desenvolvimento industrial, inovação, comércio e serviços do MDIC afirmou que o IPI servirá como base do Imposto Seletivo.
“A nova tributação foi amplamente discutida, debatida com todos os representantes do setor produtivo e simultaneamente com o governo. E este debate foi extremamente importante porque o IPI Verde é a base do Imposto Seletivo da reforma tributária.”
Hoje o IPI verde pode acrescentar até 12 pontos de IPI, no caso dos automóveis a diesel, e mais 6,5 pontos a carros com mais de 290 kW de potência. Nos comerciais leves o máximo é 2,5 pontos a mais no diesel e 3 pontos para os acima de 290 kW de potência.
