SUV é o primeiro modelo exclusivamente a combustão da marca chinesa, que pretende crescer rápido no País
São Paulo – A Guangzhou Automobile Company ainda não completou um ano no Brasil e já dá passos largos com o objetivo de ganhar participação no mercado. Além do anúncio da parceria industrial com a HPE Automotores, que será responsável pela logística e produção de seus veículos em Catalão, GO, a GAC espera vender até seis mil unidades do GS3, seu primeiro SUV com motor a combustão interna, ainda este ano.
A expectativa dos executivos durante o lançamento é de que o GS3 seja o modelo mais vendido da GAC este ano, não apenas pela oferta da propulsão exclusivamente térmica, que pode ser uma opção muito mais interessante do que os outros seis modelos eletrificados, especialmente no interior do País.
Os preços, R$ 130 mil para a versão Elite e R$ 160 mil na Premium, estão posicionados dentre os competidores dos compactos, mas o GS3 tem porte de SUV médio, com 4,41m de comprimento, 1,85m de largura, 1,6 m de altura e entre-eixos de 2,65m, medidas muito próximas ao líder desse segmento, o Jeep Compass.
Para Leonardo Lukacs, diretor de engenharia e manufatura, outros fatores como a calibração do propulsor para atender os requisitos do condutor brasileiro, seu design, realmente marcante, e a tecnologia embarcada, são outros diferenciais importantes na estratégia de lançamento de um inusitado automóvel chinês com motor a combustão: “É o nosso primeiro SUV movido só a gasolina no País, mas não será o último. Há uma oportunidade no mercado que vamos procurar aproveitar”.
Um programa de pré-venda, com quase quinhentos clientes que fizeram depósito de R$ 4 mil no Mercado Livre sem mesmo saber o preço do GS3, foi aberto. Aliás, o preço promocional de R$ 130 mil da versão Elite é valido apenas até o dia 31 de março. Depois ele será ofertado a R$ 140 mil.
“Os clientes que fizeram a pré-reserva sem saber o preço já começam a receber a partir da semana que vem” contou Eduardo Sato, diretor de venda e rede, que confirmou a intenção de negociar seis mil unidades do GS3 até o fim do ano. “Vamos avaliar a demanda, sentir qual o melhor mix, a cor mais procurada e o interior também. Mas a expectativa é essa: de 5, a 6 mil unidades. Temos foco no crescimento sustentável. A ideia é, nesse primeiro momento, fechar o ano com 22 mil unidades negociadas. Por enquanto é esse o objetivo, mas estamos otimistas em melhorar esse desempenho para que até 2030 possamos vender 100 mil carros no Brasil”.
Outro fator importante para atingir o crescimento desejado é o número de concessionários da marca. Hoje são 50 casas, mas até o fim do ano a GAC deve nomear outras 50. “Estamos sendo agressivos agora já pensando nos próximos anos”, disse Sato.
Preço de compacto e estilo de SUV médio
O novo SUV da GAC vai chamar a atenção nas ruas. Seu estilo, com vincos que são notados na enorme grade, mas também por toda sua superfície e, inclusive, nas lanternas traseiras salientes à carroceria, é um dos diferenciais que pode realmente cair no gosto do consumidor brasileiro. O GS3 é um dos modelos com aparência mais moderna dentre as opções que utilizam somente combustível fóssil.
É o motor 1.5 turbo com injeção direta de 170 cv e 25,5 kgfm o grande diferencial desse chinês, pois estamos acostumados a modelos eletrificados vindos do outro lado do mundo. Ele foi recalibrado para vir ao Brasil, melhorando a relação entre motor e transmissão WDCT de sete velocidades, segundo Lukacs para garantir “respostas mais rápidas e acelerações vigorosas, uma exigência do motorista brasileiro, que prefere uma condução mais prazerosa tanto no trânsito urbano quanto na estrada”.
Seu interior é bastante agradável e como todo bom carro da atualidade apoia quase todas as suas funções em um sistema multimídia com tela de 14,6 polegadas. Menos o ar-condicionado, que deve ser acionado e ajustado por botões físicos logo abaixo das saídas de ar centrais.
O motorista também tem um painel digital à sua disposição, mas a organização das informações e seu layout não são tão atuais quanto o de outros modelos chineses. Assim como os controles do volante, que parecem datados para a tendência de concentrar todas as funções do sistema ADAS, e outros controles em apenas dois botões.
O GS3 chega com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem e a GAC diz que já tem em estoque mais de 95% das peças de reposição necessárias. Além disso, seu programa de revisão coloca o modelo dentre os quatro mais competitivos do mercado, de acordo com comparativo com quase uma dezena de SUVs, dentre compactos e médios, ofertados no mercado brasileiro.
Ainda este ano a GAC deve ter outras três novidades: no segundo trimestre, provavelmente em maio, quando completa um ano no Brasil, passará a importar o elétrico compacto Aion UT. E no segundo semestre trará dois SUVs grandes. É possível que um deles, ou os dois também tenham uma versão com motorização a gasolina.
