São Paulo – Após apresentar a Niagara na Argentina, onde é produzida, a Renault divulgou as versões e preços para o mercado brasileiro da sua nova picape média-compacta monobloco, que começa a ser entregue aos primeiros clientes até o fim deste novembro.
São quatro versões, todas equipadas com motor 1.3 TCe turboflex de 160 cv e torque máximo de 270 Nm.
As duas opções de entrada Evolution 4×2 tem câmbio manual de seis marchas por R$ 154 mil 990 ou caixa automática, também de seis velocidades, por R$ 164 mil 990.
A opção intermediária Iconic 4×2 automática será vendida por R$ 194 mil 990.
E a a topo de linha Outsider com tração 4×4 por R$ 209 mil 990 – mas esta última só chega ao mercado em março.
A pré-venda foi aberta nesta terça-feira, 10, e até o fim de novembro as primeiras 1 mil unidades das três versões 4×2 serão vendidas por preços promocionais de lançamento, com descontos de R$ 10 mil a R$ 15 mil sobre o valor de tabela, respectivamente por R$ 139 mil 990, R$ 149 mil 990 e R$ 184 mil 990.
Preços para competir com a Fiat Toro
Todos os preços foram cuidadosamente calibrados para ficar abaixo da principal concorrente, já há dez anos no mercado, a Fiat Toro, que tem porte e potência similares à Niagara. Os valores de tabela das quatro versões turboflex da Toro começam em R$ 167 mil 490 e vão até 206 mil 490 – esta última topo de linha é ligeiramente mais barata mas não tem opção de tração 4×4 como a Niagara Outsider. A Toro só tem versões 4×4 turbodiesel, mais caras, de R$ 220,5 mil a R$ 238,5 mil.
Como chamariz adicional a Renault oferece garantia total de oito anos para a Niagara, prazo inédito no segmento de picapes e bastante estendido para transmitir segurança aos novos clientes.
Muito em breve, ao longo dos próximos meses, a Niagara ganhará novos concorrentes, como a Volkswagen Tukan, a BYD Mako e um modelo da Toyota ainda sem nome divulgado, que deverão mexer bastante com este segmento do mercado – inventado no Brasil pela própria Renault com a Oroch, lançada em 2015 e que teve a produção encerrada há poucos meses na fábrica de São José dos Pinhais, PR.
“A Oroch foi um sucesso nosso mas decidimos encerrar a produção e abrir espaço agora para um produto mais evoluído, construído sobre plataforma mais moderna”, justificou Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil.
Projeto contempla versão híbrida
Também está no horizonte o lançamento de versões híbridas da Niagara, em configuração ainda não revelada pela Renault, que poderá utilizar o sistema da sócia chinesa Geely.
A picape é construída sobre a nova plataforma RGMP internacional do Grupo Renault, que na América do Sul também serve de base para os SUVs já lançados Kardian e Boreal. A Niagara, aliás, compartilha muitas partes e componentes com este último – o painel com as duas telas de 10 polegadas, por exemplo, é igual ao do Boreal.
Mas, segundo a Renault, a Niagara é mais do que um modelo derivado do Boreal, pois foi projetada especificamente para ser uma picape com conforto e dirigibilidade de SUV, com grande participação da engenharia brasileira – assim como aconteceu com a Oroch.
Versões e itens de série
Todas as versões da Niagara têm acabamento caprichado e são bem equipadas com generoso pacote de sistemas de auxílio à condução e conectividade. Veja opções e principais itens de série de cada uma:
>> Evolution 4×2 MT – R$ 154 mil 990 [lançamento R$ 139 mil 990]
Faróis e lanternas de LED, rodas de liga leve 17”, barras de teto funcionais, painel e portas com revestimento almofadado, central multimídia com tela tátil de 10,1”, painel de instrumentos de 7”, ar-condicionado digital, chave presencial, seletor rotativo com quatro modos de condução, sistema de som com seis alto-falantes, freio de estacionamento eletrônico, seis airbags, sensores de chuva e crepuscular, dezessete sistema de assistência à condução [incluindo frenagem automática de emergência AEB].
>> Evolution 4×2 AT – R$ 164 mil 990 [lançamento R$ 149 mil 990]
Acrescenta rodas de liga leve 18”, câmbio automático EDC de seis velocidades, seletor de marchas eletrônico e-shift, borboletas no volante para trocas manuais de marchas, dezoito sistema de assistência à condução [incluindo AEB e controle adaptativo de velocidade de cruzeiro ACC].
>> Iconic 4×2 AT – R$ 194 mil 990 [lançamento R$ 184 mil 990]
Acrescenta rodas de liga leve 18” diamantadas, capota retrátil da caçamba, luz ambiente nas portas e painel com 48 cores, central multimídia OpenRLink com tela de 10,1” integrado com Google e inteligência artificial Gemini que interpreta comandos de voz, painel digital de instrumentos de 10,1”, banco do motorista com ajuste elétrico, sistema Multi Sense com seis modos de condução [incluindo compensação de tração para estradas de terra], ar-condicionado digital de duas zonas de temperatura, carregador sem fio por indução para o smartphone, câmara com visão 360 graus, console central elevado com saídas de ar-condicionado para os assentos traseiros, bancos revestidos com acabamento premium, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, 26 sistemas de assistência à condução [inclui alerta de centralização em faixa e frenagem de emergência traseira].
>> Outsider 4×4 AT – R$ 209 mil 990
Acrescenta rodas liga leve 17” em preto brilhante, emblema lateral Outsider e adesivo 4×4, extensão de para-choque dianteiro, sistema Multi Sense com seis modos de condução [incluindo dois específicos para tração 4×4 automática], pneus HT Highway Terrain, barra santantônio.
Adicionalmente a Renault oferece seis pacotes com 33 acessórios opcionais, como suporte de teto para bicicleta e divisórias para a caçamba.
