28 Abril 2026 | AutoData BIOTRANSIÇÃO » HIDROGÊNIO linha de produção em massa de sistemas de células de combustível do mundo, em Chungju, Coreia do Sul. A Mobis também fabrica as pilhas de hidrogênio que alimentam não só os carros da Hyundai mas que podem ser vendidos para fabricantes de barcos, geradores e de empilhadeiras. A Hyundai Motor Company, além de produzir um SUV movido a hidrogênio, o Nexo, o caminhão XCIENT Fuel Cell e um ônibus com a mesma tecnologia, iniciou a construção de um enorme complexo em Ulsan para fabricar eletrolisadores em larga escala. A divisão automotiva também desenvolve tecnologias de queimadores a hidrogênio para aplicação industrial. Há ainda a Hyundai Roten, que desenvolve trens e bondes movidos a hidrogênio, além de operar estações de recarga de H2, a Hyundai Glovis, o braço de logística e distribuição, a Hyundai E&C e Engineering, que constroem plantas de eletrólise da água usando energia renovável, além de desenvolver tecnologia para transformar resíduos plásticos e esgoto em hidrogênio, e a Hyundai Steel, siderurgia do grupo que utiliza hidrogênio para descarbonizar a produção de aço. “A partir do aprimoramento tecnológico da célula de combustível foi vislumbrada a oportunidade de reunir todos esses negócios em uma unidade, com corpo diretor global próprio, vice-presidência, engenharia. Queremos participar de todas as etapas e gerar ainda mais valor a todos esses segmentos”, esclarece Martins. MOBILIDADE FUEL CELL Não é novidade que, dentre as tecnologias livres de carbono fóssil para a mobilidade, a célula de combustível a hidrogênio surge como uma das mais promissoras. Mas seu efeito prático ainda é de baixo impacto, muito pelo alto custo operacional tanto para a obtenção do H2, atualmente de duas a três vezes mais caros que os combustíveis fósseis, quanto para os sistemas de conversão do hidrogênio em eletricidade, para mover os veículos. Mesmo assim algumas opções interessantes já estão no mercado. Durante a apuração desta reportagem conhecemos dois veículos movidos a célula de combustível. Os SUVs Hyundai Nexo e o Honda CR-V e:FCEV. Ambos estão participando de projetos distintos de produção de hidrogênio no País: o Hyundai tem sido frequentemente abastecido no campus da USP com o hidrogênio biogênico de etanol e o Honda está sendo utilizado em Brasília, DF, na primeira planta de produção de hidrogênio verde a partir da eletrólise, uma iniciativa da Neoenergia. A Neoenergia, empresa do grupo espanhol Iberdrola, tem experiência na geração de energia renovável na Europa e em outros continentes. No Brasil investiu R$ 30 milhões na geração de até 40 kg de hidrogênio verde por dia. A reportagem visitou a unidade pioneira de Brasília em fase final de comissionamento após longos quatro anos até o início da operação. Também não é fácil Produção de hidrogênio verde Etapas da eletrólise e distribuição do H2 extraído da água sem emissões de CO2 Fonte: Neoenergia.
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