48 Julho 2026 | AutoData 2003, no novo motor 1.3 que equipava uma versão do Palio, lançado naquele ano em sua terceira geração, também redesenhada por Giugiaro com traços, digamos, mais italianos. Ainda em 2003 um acordo global de sociedade da Fiat com a General Motors garantiu à marca italiana o fornecimento do motor 1.8 8V de 103 cv produzido em São José dos Campos, SP, solução que reduziu a dependência de motores importados da Itália e barateou a produção local. Esta foi uma cooperação pouco usual de concorrentes diretos, mas que refletiu a lógica de escala que passava a dominar a indústria automotiva global naquele início de século. Os anos 2000 também assistiram a Fiat brasileira a diversificar seu portfólio para além da família Palio, ainda que com resultados comerciais mais modestos do que os obtidos pelos seus populares campeões de vendas. O hatch médio Stilo, sucessor do Tipo importado nos anos 1990, foi comercializado no País de 2002 a 2010. O monovolume Idea, lançado em 2005, buscava competir no crescente segmento de compactos com pegada familiar, permanecendo em linha até 2013. E o utilitário Doblò, junto ao sedã médio Linea, apresentado em 2008, arredondavam uma oferta que tentava posicionar a marca também fora do território dos carros de entrada. Nenhum desses modelos replicaria o sucesso comercial do Palio ou da Strada, mas a tentativa demonstra que a Fiat brasileira, já nos anos 2000, buscava ativamente reduzir sua dependência de um único segmento de mercado, estratégia que só se completaria de fato anos mais tarde, com a chegada dos primeiros SUVs da marca sob a bandeira do Grupo Stellantis. Em 2007 a linha Palio recebeu sua reestilização mais profunda, desta vez desenhada no Brasil com traços bem menos marcantes: a quarta geração foi, na prática, um novo visual de carroceria sobre a mesma plataforma do Projeto 178, inspirada visualmente no Grande Punto europeu e batizada de Palio G4, com faróis de parábola simples e grades verticalizadas. A atualização buscava responder à pressão de concorrentes mais modernos, como o Chevrolet Corsa e a segunda geração do Volkswagen Gol, lançada em 1994. STRADA, UM CAPÍTULO À PARTE A picape Strada, nesse mesmo período, seguiu ampliando sua liderança e sua relevância cultural. Séries especiais como a Try on Adventure, de 2006, e a Original Adventure, de 2007, exploraram comerESPECIAL FIAT 50 ANOS » A TERCEIRA DÉCADA
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