64 Julho 2026 | AutoData ESPECIAL FIAT 50 ANOS » LINHA DO TEMPO O motor escolhido para a transformação foi o 1.3, que ganhou potência para 62 cv e relevante aumento de torque. Em dezembro começam as vendas do modelo a frofistas. 1980 Em março é apresentada a série Europa, a primeira reestilização do 147 com a dianteira redesenhada, que pela primeira vez receberam para-choques plásticos cinza de polipropileno. Lançamento de mais uma variante do 147: a perua Panorama, especialmente desenvolvida para o Brasil, com o motor 1.3 e espaçoso bagageiro de 669 litros. Em maio de 1980 são iniciadas para o todo o mercado as vendas do 147 a álcool. O consumo era cerca de 33% maior, mas os gastos com abastecimento eram 36% menores do que a do modelo a gasolina. Em outubro é lançado o furgão Fiorino, também baseado no 147, com o motor 1.3 e compartimento de carga de 2,3 m3. Em março do ano seguinte é introduzida a versão picape do Fiorino, com caçamba 18 cm mais longa que a da City, que saiu de linha em 1982. Passados apenas três anos e meio do lançamento do primeiro Fiat brasileiro a marca se tornou a segunda mais vendida do País, com 14% do mercado interno de automóveis. 1982 Lançada a linha Spazio, o hatch 147 redesenhado e melhorado, com a aplicação do novo logotipo da marca, recémintroduzido na Itália: as cinco barras inclinadas no centro da grade frontal. 1983 Em abril é lançado o Oggi, versão sedã três-volumes derivado do 147, desenvolvido no Brasil. Tinha porta-malas de 450 litros, 3m96 de comprimento e usava o motor 1.3 de 61 cv. 1984 Em agosto a Fiat lança o Uno, um de seus mais bemsucedidos produtos no Brasil. Com fluidez aerodinâmica e o maior espaço interno da categoria, o hatch desenhado por Giorgetto Giugiaro havia sido lançado apenas um ano antes na Europa, onde era um sucesso de vendas. O modelo representa uma virada para a empresa no País, pois com um veículo global atualizado propagava ser um fabricante moderno, com produtos confiáveis. O modelo foi lançado em três versões com as mesmas motorizações do 147: 1.3 a álcool de 60 cv ou a gasolina 1.0 de 52 cv ou 1.3 de 58 cv, que se juntavam ao topo de linha SX, equipado com carburador de corpo duplo que elevava a potência do motor 1.3 a álcool para 70 cv. A modernidade do Uno também se mostrava na linha de montagem: o número total de peças foi reduzido em Fotos Divulgação/Fiat
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