77 AutoData | Setembro 2026 6×4 também foi lançado o basculante LAK 2624, para operar em canteiros de obras e mineração, com capacidade para 20 t de carga. Além dos dois a MercedesBenz apresentou no salão o semipesado LS 1516, com 156 cv e capacidade para tracionar até 22,5 t, e o chassi de ônibus OH 1517, com motor 5-cilindros de 170 cv. Com os novos modelos pesados a participação no segmento saltou de 2%, em 1973, para 16,7% em dois anos. 1975 A Mercedes-Benz adquire lote de 1,7 milhão de metros quadrados da Prefeitura de Campinas, SP, para futura instalação da fábrica de ônibus. Ampliação do mercado externo da Mercedes-Benz do Brasil com exportações para Estados Unidos, Nigéria, Sudão e Turquia. 1977 Início do Programa de Pesquisas de Motores a Combustíveis Alternativos. Produção do motor número 500 mil, com cerca de 40 mil exportados para Alemanha e Estados Unidos. 1978 Lançamento do novo ônibus monobloco O 364, totalmente renovado e configurado para transporte urbano ou rodoviário, com quatro opções de motorização [130, 156, 192 e 210 cv] e duas distâncias entreeixos: 5m55 para comprimento total de 10m84 e 5m95 para 11m54. Todas as versões também foram fornecidas como chassis para receber carrocerias de terceiros. O O 364 inaugura a fábrica de ônibus de Campinas, SP, que só entrou em regime de produção plena no ano seguinte. 1979 Marco de 500 mil veículos produzidos no Brasil. 1982 Na Brasil Transpo é apresenta a nova cabine semiavançada dos caminhões Mercedes-Benz, com nova grade que integrava quatro faróis retangulares, parachoques e retrovisores maiores, novo painel de instrumentos, banco do motorista anatômico regulável e vedação termoacústica reforçada. Também foram incorporados freios pneumáticos de série para os caminhões médios e chassis de ônibus. 1983 Lançamento do cavalo mecânico LS 1929, primeiro pesado da marca com capacidade de tração superior a 40 t. O veículo veio equipado com novo eixo traseiro para motorizações de até 400 cv, acopladas ao câmbio Ecosplist de 16 marchas sincronizadas. Marco de 50 mil ônibus monoblocos produzidos. Início dos testes de campo com o ônibus O 364 movido a gás natural. 1984 Lançamento do moderno e aprimorado ônibus O 370, monobloco rodoviário em duas versões: RS, com dois eixos, 12m de comprimento e motores de 240 ou 285 cv; e RSD, de três eixos, 13m20 e opções de motorização turbodiesel de 285 ou 320 cv. Ambos os modelos tinham caixa de seis marchas, embreagem e freios com assistência a ar, suspensão pneumática e direção hidráulica. A versão mais completa tinha requintes inéditos, como vidros verdes, bagageiros internos com tampa, difusores do ar-condicionado, caixas de som e luzes individuais agrupadas em um módulo, relógio digital, poltronas mais largas e com maior alternativas de regulagens. Lançados os primeiros caminhões Mercedes-Benz com motor otto a álcool, o pesado L 2215 e o leve L 610. Na Brasil Transpo, em agosto, são apresentados dois novos caminhões pesados da marca, o LS 1524, para 35 t com motor turbodiesel de 238 cv e oito
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