23 AutoData | Outubro 2026 Obs.: Volumes em unidades. Vendas no Brasil incluem importados. Totais sem motocicletas. Exportações combinam 444 mil leves projetados pela Bright com a média anual dos embarques de caminhões e ônibus de 2023-2025 da Anfavea. >> Concorrência e tecnologia: a disputa por participação continuará intensa. Híbridos e elétricos avançarão em convivência com a combustão e os biocombustíveis. Preço, financiamento, infraestrutura e adequação ao uso determinarão o ritmo de cada tecnologia. >> Fornecedores e investimentos: novos projetos abrirão oportunidades, mas a contratação local avançará de forma desigual. O ganho para a cadeia dependerá da profundidade industrial dos investimentos, da incorporação de engenharia e da competitividade dos fornecedores brasileiros. >> Política industrial: o governo eleito influenciará as condições para transformar investimentos e expansão comercial em desenvolvimento produtivo. Responsabilidade fiscal, inovação e execução dos programas serão determinantes. Com base nas estimativas, entrevistas e artigos desta edição, veja os movimentos mais prováveis para o próximo ano Projeções de AutoData para o setor em 2027 2,95 milhões a 3,05 milhões +/- 20 mil 100 mil a 110 mil 3,07 milhões a 3,18 milhões – 2,85 milhões a 2,95 milhões 24 mil a 31 mil 112 mil a 118 mil 2,99 milhões a 3,10 milhões +/- 470 mil Expansão moderada das vendas, sustentada pela renovação da oferta e disputa pelo consumidor. Concorrência intensa pressionará margens. Crédito mais acessível poderá ampliar o crescimento. Compras públicas terão peso decisivo na produção. A amplitude da faixa reflete incertezas sobre o calendário de entregas. A renovação privada continuará limitada pelo crédito e pela capacidade de investimento dos operadores. Mercado próximo da estabilidade. A necessidade de renovação existe, mas a recuperação dependerá do custo do financiamento e da rentabilidade dos transportadores. Desempenho condicionado à economia e ao crédito, com trajetórias diferentes entre os segmentos. A produção poderá crescer mais que as vendas internas, dependendo das exportações, da participação dos importados e dos estoques. As exportações contribuirão para a escala industrial. O resultado dependerá da demanda dos mercados de destino e da competitividade dos veículos brasileiros. Vendas no Brasil Produção brasileira A leitura de AutoData Automóveis e comerciais leves Caminhões Ônibus Total de veículos Exportações totais de veículos
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