79 AutoData | Outubro 2026 na Scania e Mercedes-Benz, não espera grandes oscilações nas vendas e considera pouco provável tanto um resultado abaixo de 98 mil unidades quanto um salto para 130 mil. Apesar das diferentes estimativas os especialistas apontam fatores semelhantes para justifica a cautela. A taxa de juros, a rentabilidade baixa das transportadoras, o acesso restrito ao financiamento e a capacidade limitada de repassar custos à operação determinarão se a demanda por transporte se converterá em novos pedidos de caminhões. A concorrência também deve ganhar relevância. A entrada de marcas da China amplia a oferta e pressiona as fabricantes tradicionais a rever preços, produtos e planos comerciais. AVANÇO POSSÍVEL COM JURO MENOR A PSR não prevê queda acentuada de vendas em 2027. Priscila Spadine, gerente de dados da consultoria, avalia que o setor deve permanecer estável, com possibilidade de crescimento caso o custo do financiamento diminua: “Vemos que o mercado de caminhões deve ficar estável no ano que vem. Não estamos visualizando queda”. A avaliação considera que a demanda por transporte de cargas continua presente mas não se transforma automaticamente em compras de veículos. Mesmo grandes frotistas, que planejam a renovação com antecedência, tendem a postergar investimentos quando os juros tornam a aquisição menos atraente. Na prática as empresas priorizam a substituição dos veículos cuja permanência na operação já não compensa. A renovação mais ampla fica para depois, quando o custo financeiro e a perspectiva de retorno permitem assumir compromissos de longo prazo. Os programa Move Brasil, que promoveu financiamentos com juros subsidiados, ajudou a sustentar parte das compras, mas, segundo Spadine, os recursos se esgotaram rapidamente e não compensaram integralmente os efeitos negativos do crédito caro. O programa funcionou como um amortecedor para a retração, não como solução definitiva para os entraves. Fonte: Consultorias/Anfavea Projeções caminhões 104 a 110 (-8,4% a -3,1%) – 107 (-5,7%) 116 a 121 (-6,5% a -2,5%) 117 (-5,7%) 115,6 (-6,8%) – – 22,5 (-16,6%) 104 a 110 (0%) – – 112 a 116 (0% a -7,4%) 117 a 118 (0% a +1%) – – – – 2026 2027 Vendas (mil) Produção (mil) Exportação (mil) BIM3 PSR ANFAVEA 2026 2026 2027 2027
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