São Paulo – Ao assumir a direção geral da Peugeot no Brasil em novembro de 2015 a brasileira Ana Theresa Borsari mirava cinco anos adiante, mais especificamente o que acabou sendo o 8 de setembro de 2020. Tinha um caminho longo para preparar a operação local, que não andava bem das pernas, para a chegada da nova geração do Peugeot 208, que seria produzida em El Palomar, na Argentina sobre a inédita plataforma CMP na região e que, enfim, chega à rede de concessionárias local.
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Em vez do turbo Peugeot optou pelo 208 elétrico
São Paulo – Ficou de fora do portfólio brasileiro da nova geração do 208 a versão com o motor turbo 1.2, disponível para os argentinos. Por aqui a versão esportiva será a elétrica, e-GT, importada da Europa – e que, a princípio, não será vendida para os nossos vizinhos.
Importadoras da Abeifa vendem 4% menos em agosto
São Paulo – As quinze marcas importadoras associadas à Abeifa registraram vendas 4,5% menores em agosto na comparação com julho e, com relação ao mesmo mês de 2019, o recuo foi de 10,8%, segundo relatório divulgado pela entidade na terça-feira, 8. No acumulado dos oito primeiros meses do ano a queda foi de 23,4%, com 17 mil unidades comercializadas, na mesma base comparativa.
Peugeot 208, um hatch compacto a partir de R$ 75 mil
São Paulo – Produzida na Argentina a nova geração do Peugeot 208 começou a ser faturada na terça-feira, 8, nas 105 concessionárias espalhadas pelo Brasil em quatro versões, a partir de R$ 75 mil. Aí o leitor se espanta: a versão de entrada, embora cheia de itens como transmissão automática e central multimídia, custa tudo isso? A Peugeot quer, mesmo, vender esse carro? Para entender a estratégia e o que a Peugeot espera do 208 por aqui é preciso deixar de lado alguns paradigmas.
Tatra Trucks terá fábrica no Paraná
São Paulo – A TatraBras, subsidiária brasileira da montadora tcheca Tatra Trucks, assinou com o governo do Estado do Paraná um protocolo de adesão ao programa de benefícios fiscais estadual para tornar viável o investimento de R$ 102 milhões para erguer uma fábrica em Ponta Grossa, cidade onde a DAF já produz seus caminhões. O plano da empresa é começar a montar, ainda em CKD, caminhões fora-de-estrada 6×6 e 8×8, destinados a mineração, produção florestal e setor sucroalcooleiro em fevereiro de 2021.
Volkswagen pede urgência na negociação com sindicatos
São Paulo – É com “senso de urgência”, nas palavras do presidente Pablo Di Si, que andam as negociações da Volkswagen com os sindicatos que representam os trabalhadores de suas quatro fábricas no Brasil – São Bernardo do Campo, São Carlos e Taubaté, SP, e São José dos Pinhais, PR. O executivo disse a jornalistas na sexta-feira, 4, que pretende fechar os acordos com os trabalhadores nas próximas semanas e reiterou que há um excedente de 35%, em média, nas unidades brasileiras. “Como bem disse o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, esse movimento é inevitável. Estamos mantendo reuniões periódicas com os sindicatos, temos os nossos pontos, eles têm os deles, e precisamos chegar a um acordo com certa urgência. Os números falam por si só”.
Renovação de frota e combate a ineficiências avançam no governo
São Paulo – Dois temas simpáticos à indústria automotiva, que são bandeiras históricas do setor, caminharam dentro das esferas do governo e deixaram otimistas o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes: a tão planejada renovação de frotas de caminhões e as medidas que visam ao combate das ineficiências que geram o chamado custo-Brasil.
Pandemia acelerou mudanças na indústria e no consumo
São Paulo — A indústria automotiva está diante de um novo mercado e de novos comportamentos de consumo neste momento de retomada da produção e das vendas de veículos. Segundo Wladimir Molinari, diretor da Route Automotive, modificações ocorreram nesses cinco meses de pandemia e vieram para ficar.
Indústria de ônibus aguarda aprovação de PL de R$ 4 bilhões
São Paulo – As empresas fabricantes de ônibus aguardam, com ansiedade, aprovação de projeto de lei que prevê a liberação de R$ 4 bilhões para o segmento de transporte urbano em cidades com mais de 200 mil habitantes, que será avaliado pelo Senado. Segundo Ruben Bisi, presidente da Fabus, que participou do último dia do 2º Congresso de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana, realizado pela AutoData Editora, a expectativa é a de que o projeto seja aprovado o quanto antes para ajudar área de atividade econômica que ele considera uma dos mais impactadas pela crise da covid-19.
VWCO busca menor dependência do Brasil
São Paulo — A Volkswagen Caminhões quer depender menos do Brasil e direciona seus esforços na busca por novos mercados, uma forma, segundo Roberto Cortes, presidente, de proteger a operações da empresa das oscilações recorrentes no País.