São Paulo – Os últimos meses foram positivos para a DAF que deve, em 2020, registrar seu melhor resultado no mercado brasileiro desde sua chegada, em 2013. Até julho foram emplacados 2,2 mil caminhões produzidos em Ponta Grossa, PR, crescimento de 29% sobre o resultado dos primeiros sete meses do ano passado.
Arquivos da categoria:Noticia
Nova geração do DAF XF promete mais potência e eficiência
São Paulo – Quase sete anos depois de sua chegada ao Brasil a DAF coloca no mercado a nova geração de seu caminhão campeão de vendas, o XF. Produzido em Ponta Grossa, PR, na fábrica que emprega cerca de quinhentos trabalhadores, o modelo pesado tem novo desenho de cabine, com novidades que visaram à eficiência aerodinâmica, motor mais potente e promessa de redução de notáveis 14% no consumo do diesel, comparado à geração anterior.
VWCO testa a produção do e-Delivery em Resende
São Paulo — A Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou os primeiros ensaios da produção regular do caminhão elétrico e-Delivery na fábrica de Resende, RJ. De acordo com a companhia são executadas em espaço anexo à linha de montagem de caminhões e ônibus todas as etapas da manufatura do veículo, que deverá ser lançado no primeiro semestre de 2021.
Média diária cresce 17% na primeira quinzena
São Paulo – Em dez dias úteis o mercado brasileiro de veículos alcançou 82,4 mil emplacamentos, segundo dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. A média diária, 8,2 mil unidades/dia, subiu 17% com relação à mediana da primeira metade de julho, quando o ritmo estava em 7 mil/dia.
Argentina planeja o retorno das cotas de importação de veículos
São Paulo – O governo da Argentina deverá convocar na terça-feira, 18, fabricantes e importadores de automóveis para analisar projeções de vendas, produção e exportação do setor e, assim, construir a sua projeção de geração de dólares até o fim do ano. A medida, segundo informações divulgadas pelo jornal Ámbito Financiero, seria uma forma de estabelecer cotas de entrada de veículos no país e, assim, garantir previsibilidade à indústria e estabelecer controle sobre o trânsito da moeda estrangeira.
Versão de entrada do V-Drive será vendida apenas pela internet
São Paulo – Uma das versões do Nissan V-Drive, como será chamada a carroceria antiga do Versa produzida em Resende, RJ, terá sua oferta exclusivamente pela internet. A versão de entrada V-Drive 1.0 não será exposta em showrooms de concessionárias: os compradores encontrarão apenas no site www.loja.nissan.com.br – e todo o processo, também, poderá ser 100% digital.
VWCO negocia 1,3 mil caminhões com o Grupo Vamos
São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus fechou acordo para a venda de 1 mil 350 caminhões para a Vamos, braço de locação do Grupo JSL. É, segundo Ricardo Alouche, seu vice-presidente de vendas e marketing e pós-vendas, o maior negócio para um único cliente na história da companhia. “As entregas serão feitas de agosto a dezembro, algumas unidades já foram faturadas. São modelos de todo o portfólio Volkswagen, desde os Delivery Express até os cavalos mecânicos de 420 cavalos, incluindo modelos 6×4 fora de estrada”.
Localização e marketplace, dois caminhos para as autopeças
São Paulo — Passados cerca de cinco meses do início da crise instaurada pela pandemia da covid-19, o setor automotivo ainda busca dimensionar novos mercados e novas projeções. Ainda são poucos os que se arriscam a construir ponto de vista mais firme sobre a retomada, mas ganha força hipótese de que o nível anterior à pandemia será alcançado em até cinco anos.
Executivos debatem mercado latino-americano no Congresso AutoData
São Paulo – A AutoData Editora prorrogou até a sexta-feira, 21, o preço especial de inscrição para o 2º Congresso AutoData de Negócios da Indústria Automotiva Latino-Americana, que ocorrerá em formato totalmente online de 31 de agosto a 4 de setembro. Esse desconto especial, de 30%, reduz o preço a R$ 693 e dá acesso a cinco dias de palestras e debates com presidentes de montadoras, entidades e executivos do setor que traçarão o cenário do mercado regional, bem como suas projeções.
Para não precisar pedir crédito tributário a solução é não gerá-lo
São Paulo – O acúmulo de créditos tributários nas mais variadas esferas governamentais é um problema de anos e sem perspectiva, no curto prazo, de resolução para a indústria, em especial a automotiva. A Anfavea calcula que há mais de R$ 25 bilhões em créditos acumulados represados para o setor, referentes às mais diversas espécies de transações, que seriam muito bem-vindos no cenário de restrição no fluxo de caixa gerada pela pandemia de covid-19. A entidade já colocou na mesa do governo diversas propostas para receber de volta esses impostos pagos a mais, todas sem sucesso. “É uma questão que só deverá ser resolvida no longo prazo, com a reforma tributária”, analisa Paulo Paiva, vice-presidente do segmento automotivo da Becomex, consultoria especializada nas áreas fiscal, tributária e aduaneira. “Enquanto isso a indústria precisa buscar soluções diferentes para amenizar o problema no curto e médio prazo”.