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Gravataí, RS – A General Motors iniciou na quarta-feira, 27, as vendas em concessionária do Chevrolet Onix. A empresa faturou o primeiro lote do hatch na última semana e priorizou as primeiras entregas em pontos de vendas localizados em partes extremas do País, como forma de tornar a distribuição mais homogênea afora a feita nos grandes centros.
São Paulo – Mesmo sem poder oferecer, ainda, um SUV ao mercado brasileiro – o que deve demorar, ao menos, mais um ano – a Fiat comemora a reversão na curva de participação por aqui. Desde 2015, última vez em que foi líder, o resultado anual é inferior ao do ano anterior: caiu de 17,7% dos licenciamentos para 13,2% no ano passado. Este ano, até outubro, chegou a 13,8% – e o diretor de operações para o Brasil, Herlander Zola, acredita que pode até, quem sabe?, ganhar mais 0,1 ponto até o fechamento do ano.
São Paulo – Depois da picape Toro foi a vez do hatch Argo e do sedã Cronos ganharem o pacote de acabamento S-Design, inspirado no conceito apresentado pela Fiat no Salão do Automóvel de Genebra, em 2017. Peter Fassbender, chefe de design da FCA para a América Latina, explicou que o S vem de shadown, sombra em inglês, e tem inspiração no outono italiano.
São Paulo – A Rhodia, empresa do Grupo Solvay, anunciou investimento de R$ 20 milhões para reduzir as emissões de CO2 durante o processo produtivo de suas operações brasileiras. A empresa celebra 100 anos de presença no Brasil em 19 de dezembro e tem no mercado automotivo o seu principal cliente no País.
São Paulo – A experiência de levar a família para a concessionária com a intenção de conhecer o automóvel desejado ganhou uma alternativa, mais confortável. A Fiat lançou um serviço que permite à família ter o mesmo programa, dentro da sala de casa: o Fiat Live Experience, ainda em fase piloto, apresenta as versões Drive, Trekking, HGT e a recém-lançada S Design do Argo em um estúdio em Betim, MG, a qualquer parte do mundo – desde que tenha acesso à internet.
São Paulo – É consenso na indústria que o futuro da mobilidade está num modelo de matriz mista formada por veículos movidos a eletricidade e também por aqueles movidos a motores térmicos. Há também outra afirmativa que ganha força no setor, que é a questão da produção local e como ela é importante para inserir a indústria brasileira em contexto global.
São Paulo – A maior oferta de veículos elétricos no mercado brasileiro demandará mudanças no negócio da rede concessionária – mas, segundo José Mauricio Andreta Júnior, vice-presidente da Fenabrave, só no longo prazo. Ele foi um dos palestrantes do Seminário Brasil Elétrico, organizado pela AutoData Editora na segunda-feira, 25.
São Paulo – Em comum esses fornecedores são parceiros da Volkswagen Caminhões e Ônibus no e-Consórcio, sistema de produção de componentes na montagem dos veículos elétricos da montadora de Resende (RJ). Na mesa redonda promovida no Seminário AutoData Brasil Elétrico, realizado na segunda-feira, 25, no Milenium Centro de Convenções, em São Paulo, Siemens, Moura e WEG detalharam suas estratégias.
São Paulo – Que o futuro é elétrico poucos discordam. As discussões surgem em torno de quando isso chega para valer ao mercado brasileiro no que diz respeito a volume, e quais tecnologias avançarão. As fabricantes de veículos têm suas apostas e apresentaram seus progressos em mesa redonda durante o Seminário Autodata Brasil Elétrico: enquanto a Toyota investe nos híbridos a Renault coloca suas forças em elétricos e a Nissan se esforça para concluir os estudos que faz com célula a combustível utilizando o etanol para gerar hidrogênio.
São Paulo – O avanço da eletrificação na Europa poderá trazer bons negócios para a indústria nacional. Sergio Habib, presidente do Grupo SHC – representante da Jac Motors do Brasil – disse durante sua palestra no Seminário Brasil Elétrico, organizado pela AutoData Editora na segunda-feira, 25, no Milenium Centro de Convenções, que o foco em produção de veículos elétricos pelos europeus abre a oportunidade para que a fabricação de alguns componentes seja transferida para cá.