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Södertäjle, Suécia – A indústria de veículos comerciais está mais próxima de tornar viável a eletrificação de caminhões e ônibus do que a operação comercial da condução autônoma destes veículos, apesar de ter direcionado, inicialmente, os investimentos para o desenvolvimento de autônomos. A análise é de Christian Levin, COO do Grupo Traton, que esteve no Innovation Day promovido pela companhia na sede da Scania, em Södertäjle, Suécia, na quarta-feira, 2.
São Paulo – O mercado argentino fechou setembro com 35,8 mil licenciamentos, em meio ao aprofundamento da crise econômica naquele país. O volume ficou 32,1% inferior ao registrado no mesmo mês do ano passado, de acordo com dados da Acara, associação que representa os concessionários da Argentina.
Södertäjle, Suécia – A fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Resende, RJ, ganhará novos parceiros no chamado e-Consórcio, sistema de produção de componentes elétricos que segue conceito do Consórcio Modular, que serviu como base para a operação de produção de caminhões e ônibus na região sul-fluminense. Oito fornecedores dividirão com a companhia a montagem dos sistemas elétricos dentro da unidade, incluindo empresas que pensarão na infraestrutura oferecida aos clientes dos veículos, para além dos portões da fábrica.
São Paulo – Os fornecedores brasileiros devem começar a se preparar para a chegada da eletrificação à indústria nacional – que já deu seu primeiro passo com o Toyota Corolla híbrido flex que, embora ainda tenha seu powertrain importado do Japão, sinaliza que as tecnologias estão muito próximas.
O assunto foi debatido em painel do primeiro dia da 15ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, salão que reúne e pretende fomentar o debate da eletrificação no País. Miguel Fonseca, vice-presidente da Toyota no Brasil, alegou que ter produção nacional desse tipo de veículo é essencial para o futuro do setor:
São Paulo – A Prefeitura de São Paulo pretende reduzir em 13,6% a emissão de CO2 dos ônibus que circulam diariamente na cidade até o fim do ano que vem. A meta foi divulgada por Edson Caram, secretário de Mobilidade e Transporte do município, na abertura do 15º Salão do Veículo Elétrico Latino-Americano, na terça-feira, 1º, no Transmerica Expo Center, na Capital paulista.
São Paulo – Mais de cinquenta expositores participam do décimo-quinto Salão do Veículo Elétrico Latino-Americano, que abriu suas portas na terça-feira, 1º. A organização espera que mais de seis mil pessoas passem pelos corredores do Transamerica Expo Center, em São Paulo, até a quinta-feira, 6 – mesmo número de visitantes registrado em 2018, que também reuniu cinquenta expositores.
São Paulo – As vendas de veículos chegaram a 234 mil 363 unidades de automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus em setembro, um crescimento de 9,8% com relação ao mesmo mês do ano passado, segundo dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. Na comparação com agosto, porém, o volume de licenciamentos recuou 3,5%.
São Paulo – Dois novos modelos passam a integrar a gama de motores da Cummins na América Latina. A empresa anunciou na terça-feira, 1, a chegada do X13, uma a diesel de 13 litros e potência variável de 480 a 560 cv e da linha ISL G, com sete versões movidas a gás que geram potência até 400 cv. As duas famílias de motores serão produzidas em linhas mantidas na China e nos Estados Unidos a partir de 2020, respectivamente, e serão os protagonistas Cummins durante a Fenatran deste ano.
São Paulo – Dois novos modelos serão produzidos pela Caoa Chery no Brasil em 2020, um em cada fábrica. De Anápolis, GO, sairá o SUV Tiggo 8, mostrado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo no ano passado, e de Jacareí, SP, o sedã Arrizo 6, revelou seu presidente, Marcio Alfonso, no lançamento do Arrizo 5E, na terça-feira, 1º.
São Paulo – Ao iniciar a importação do Arrizo 5E, sedã elétrico produzido em Wuhu, China, a Caoa Chery dá o primeiro passo em direção à eletrificação de seu portfólio. O plano, segundo o presidente Marcio Alfonso, é começar a trazer modelos aos poucos, primeiro para frotistas, depois para o consumidor, e sentir como será a resposta. Depois, quem sabe, pode até produzir carros elétricos em Jacareí, SP.