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São Paulo – As vendas de implementos rodoviários no primeiro quadrimestre do ano chegaram a 35 mil 589 unidades, expansão de 44,7% na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com os dados divulgados pela Anfir, associação que representa os fabricantes de implementos. Norberto Fabris, presidente da Anfir, disse que esse começo de ano, que foi o melhor desde 2015, é um alento para um setor que amargou três anos de crise e ainda está em recuperação.
São Paulo – Dois dias depois de elevar um dos impostos incidentes na importação de veículos o governo argentino tomou uma decisão que busca agradar as fabricantes instaladas naquele país: os reintegros, incentivo de restituição tributária às exportadoras de veículos semelhante ao Reintegra daqui, voltou a ser de 6,5% para todos os destinos.
São Paulo – Os custos envolvidos na produção de um carro no México são em média 18% inferiores aos enfrentados pela indústria brasileira, aponta um estudo de competitividade encomendado pela Anfavea à consultoria PricewaterhouseCoopers. Classificado como ponto de partida para a construção em conjunto com o governo de uma política para ampliar as exportações de veículos a partir do Brasil, o estudo foi apresentado pelo presidente Luiz Carlos Moraes a jornalistas na terça-feira, 7, em São Paulo.
São Paulo – O segmento de caminhões segue com produção e vendas positivas, embora o indicador econômico que representa termômetro de vendas, o PIB, esteja sendo revisado para baixo mensalmente pela atual equipe econômica do governo federal. De acordo com dados da Anfavea, divulgados na terça-feira, 7, a produção no primeiro quadrimestre foi de 34 mil 173 unidades, alta de 1,9% na comparação com o mesmo período em 2018 ocorrida em função da demanda crescente pelos modelos pesados no agronegócio.
São Paulo – A produção de veículos no primeiro quadrimestre do ano apresentou quadro de estabilidade frente ao mesmo período no ano passado. Balanço da Anfavea divulgado na terça-feira, 7, mostrou que saíram das linhas instaladas no País 965 mil 393 veículos, automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. O volume é ligeiramente menor do que o produzido no ano passado, no mesmo período, 965 mil 894 unidades.
São Paulo – A Anfavea jogou a toalha: a recuperação do mercado argentino, antes esperada para o segundo semestre deste ano, não virá em 2019. Assim, são esperados para o decorrer do ano manutenção de desempenho negativo nas exportações de veículos como aconteceu no primeiro quadrimestre, como mostrou o balanço da entidade, divulgado na terça-feira, 7.
São Paulo – A média diária de licenciamentos de automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus em abril alcançou 11 mil 44 unidades, segundo a Anfavea. Manteve o ritmo superior a 11 mil veículos já registrado em março, quando o índice somou 11 mil 8 veículos.
No mês passado os licenciamentos chegaram a 231,9 mil unidades, expansão de 6,7% na comparação com mesmo mês do ano passado. Com relação a março o crescimento das vendas chegou a 10,9%.
São Paulo – As vendas de ônibus nos primeiros quatro meses do ano chegaram a 6 mil 395 unidades, alta de 73,6% na comparação com o mesmo período do ano passado, segundo os dados divulgados pela Anfavea, na terça-feira, 7. Em abril foram comercializadas 1 mil 711 unidades, expansão de 85,2% ante igual período de 2018 e de 7,9% com relação ao mês anterior.
São Paulo – A produção de máquinas agrícolas e rodoviárias somou 15,3 mil unidades no primeiro quadrimestre do ano, queda de 9,9% na comparação com o mesmo período do ano passado, segundo os dados divulgados pela Anfavea, na terça-feira, 7. De acordo com o presidente Luiz Carlos Moraes a queda na produção reflete a indecisão e a escassez de crédito disponível nas linhas de financiamento do BNDES: “Por causa da falta de crédito alguns negócios estão represados, tornando a produção menor”.
São Paulo – A AL-KO investiu cerca de R$ 1 milhão para instalar uma linha de produção de eixos para implementos rodoviários em Atibaia, SP, de olho na recuperação do mercado e na forte tendência de crescimento nos próximos anos. Até então importadora – trazia os eixos com e sem freio da matriz, na Alemanha –, a empresa espera ganhos em logística e na rapidez para atender ao mercado.