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São Paulo — Passados nove meses a Anfavea, finalmente, reviu seus números de desempenho para 2019. O movimento, que reduziu as vendas domésticas, produção e a exportação, mostram que o cenário macroeconômico interno e a Argentina bateram forte na expectativa da indústria automotiva nacional.

Apesar de esperada a revisão dos números para o mercado interno pegou os distraídos de supresa, sobretudo após as reiteradas declarações do presidente Luiz Carlos Moraes com relação aos números animadores da taxa básica de juros e uma confiança do consumidor que está a se recuperar, apesar dos resultados pouco animadores da retomada do emprego.

Aliás, Moraes nem deu tantas explicações ao mostrar a revisão do crescimento das vendas de 11,4% para 9,1% em 2019, quando a entidade espera que sejam licenciados 2,8 milhões automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus.

Ele se ateve à deterioração da economomia desde o período que foram feitas as projeções para 2019, ainda em mandato de Antonio Megale. “Havia um outro cenário que não se realizou”.

Na prática o mercado interno perderá 60 mil unidades nos negócios feitos com automóveis e comerciais leves este ano. Na avaliação de Moraes esse é um “ajuste técnico muito pequeno, portanto não significativo”. O segmento de veículos comerciais contribuirá com incremento de 17% sobre as projeções da Anfavea do início do ano – ou 18 mil unidades a mais.

O reflexo das vendas internas na produção nem de longe supera o desastre contabilizado por conta do principal parceiro automotivo do Brasil, a Argentina. O que seria um 2019 ultrapassando o volume das 3 milhões de unidades produzidas acabou reduzido a expectativa de 2 milhões 940 mil unidades, revisão para alta de 2% – a projeção inicial era de crescimento de 9%. “Transportamos a redução de 170 mil unidades que seriam exportadas este ano para a estimativa de produção total”.

A mensagem final do presidente da Anfavea é de otimismo, porém reservado: “Particularmente sou mais otimista do que os economistas e técnicos que calculam nossas projeções. Espero que os tradicionais bons resultados dos últimos três meses possam mostrar que estamos errados”.

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Foto: Divulgação.

São Paulo – As vendas de caminhões até setembro somaram 74 mil 255 unidades, segundo dados da Anfavea divulgados na segunda-feira, 7. O volume representa crescimento de 40,7% sobre aquelas realizadas nos primeiro nove meses do ano passado. As vendas de setembro chegaram a 9 mil 98 unidades, 35,6% a mais do que no mesmo mês de 2018. Com o resultado a média de vendas em 21 dias úteis foi de 433,3 unidades/dia, a melhor desde dezembro de 2014.

A expectativa do setor era que o resultado de vendas, no acumulado do ano até setembro, superasse o volume total de caminhões vendido em 2018, o que não aconteceu. No ano passado, neste período, de acordo com números da Anfavea, as vendas de caminhões somaram 75 mil 987. De acordo com o presidente Luiz Carlos Moraes “ficou para o mês que vem. De qualquer forma o segmento vem registrando um desempenho comercial importante puxado pelos pesados no agronegócio”.

Neste segmento foram vendidas 38 mil 225 unidades até setembro, 61% a mais sobre o volume licenciado no janeiro-setembro de 2018. A Mercedes-Benz foi a montadora que mais vendeu veículos da categoria no período, 10 mil 897 unidades, alta de 64%. A Volvo vendeu o segundo maior volume, 10 mil 158 unidades, 55,4% a mais. A Scania vendeu 9 mil 634 unidades, alta de 74,7%

A produção acumulada de caminhões chegou a 87 mil 452 unidades até setembro, volume que representa 13,2% a mais sobre o volume de caminhões produzidos em igual período no ano passado. O mercado interno segue como principal destino dos veículos produzidos em fábricas brasileiras, uma vez que as exportações seguem em queda. Apenas em setembro a produção foi de 10 mil 406 unidades, alta de 14% ante setembro de 2018.

Foto: Divulgação.

São Paulo – As fabricantes de veículos instaladas no País exportaram até setembro 337 mil 499 unidades, volume que representa queda de 35,6% na comparação com os embarques realizados nos nove meses do ano passado e 7% menos sobre o volume exportado em setembro de 2018. O resultado é consequência da crise na Argentina. No entanto, o crescimento nas exportações para Colômbia, Peru e México, contribuíram para evitar um resultado ainda pior.

Segundo balanço divulgado pela Anfavea na segunda-feira, 7, a queda de 52% nos embarques para a Argentina este ano, um volume de 175,5 mil unidades até setembro, explicam a retração da atividade. Por outro lado, as exportações para a Colômbia cresceram 135%, chegando a 38,2 mil unidades. Os embarques para o Peru, por sua vez, tiveram alta de 19% com 14,2 mil unidades. Já as exportações para o México somaram 51,3 mil unidades, alta de 47%.

“Não compensam completamente o que deixamos de exportar para a Argentina, mas os resultados ajudam a indústria a manter a sua capacidade de produção e, também, mostram como devemos buscar mais competitividade para atrair negócios em outros países”, disse o presidente da entidade Luiz Carlos Moraes.

Do total exportado até setembro, foram 275 mil 478 unidades de automóveis, um resultado 34,3% menor do que o registrado no janeiro-setembro do ano passado. As exportações de comerciais leves chegaram a 46 mil 964 unidades, 40% menos.

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O volume de caminhões exportados no acumulado do ano chegou a 9 mil 838 unidades, queda de 52% sobre o resultado registrado até setembro de 2018. No segmento de pesados houve retração de 38% nas exportações, chegando a um total de 4 mil 598 unidades.

As exportações de ônibus somaram, até setembro, 5 mil 219 unidades, 19,3% menos do que no mesmo período no ano passado. No segmento urbano, foram 3 mil 402 unidades exportadas, menos 20%. No segmento rodoviário, queda de 17%, com 1 mil 817 unidades exportadas.

Até setembro as exportações geraram faturamento de US$ 7 bilhões 578 mil 543  somando os embarques realizados de máquinas agrícolas. O valor foi 36% inferior ao registrado em igual período no ano passado.

Foto: Divulgação.

São Paulo – A produção brasileira de automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus chegou a 2 milhões 258 mil 388 unidades no acumulado do ano até setembro, resultado que representa alta de 3% ante igual período do ano passado. Não fossem demanda interna aquecida, e mais exportações para Colômbia, México e Peru, o resultado porcentual divulgado pela Anfavea na segunda-feira, 7, poderia ter sido inferior.

Isso porque, disse o presidente Luiz Carlos Moraes, a combinação dos dois fatores ajudou a manter as linhas com produção crescente apesar da diminuição drástica das exportações à Argentina: “O mercado interno e os resultados em outros países da América Latina estão ajudando a indústria a manter um ritmo um pouco maior do que o visto no ano passado. Não fosse isso já estaríamos percebendo certa desaceleração”.

O volume produzido em setembro, 247 mil 333 unidades, embora seja 11% maior do que o registrado em setembro de 2018, representa uma nova queda depois de dois meses de crescimento consecutivos: julho, com 267 mil unidades, e agosto, com 269,8 mil unidades, esse o melhor resultado do ano até agora. Segundo o presidente da Anfavea, o ritmo deverá ser esse ao longo do quarto trimestre, consolidando 2,8 milhões de unidades produzidas no ano.

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A produção vista até aqui, ancorada no mercado brasileiro e em mais negócios na região latinoamericana, ajudou também a indústria a manter o nível de emprego nas fábricas instaladas no País, disse Moraes: “Algumas montadoras promoveram ajustes na produção para se adequarem ao atual cenário do mercado, mas o nível está praticamente o mesmo do que temos visto ao longo do ano”.

De acordo com os dados da Anfavea até setembro havia um total de 127 mil 938 funcionários nas fábricas, incluindo os das fabricantes de máquinas agrícolas. O total representa 3,4% a menos do que em setembro do ano passado. Em agosto, o quadro era formado por 128 mil 153 funcionários.

Separando por segmento, a produção de automóveis no acumulado do ano cresceu 3,5% ante o janeiro-setembro do ano passado, chegando a 1 milhão 876 mil 707 unidades. No caso dos comerciais leves, no mesmo período, houve recuo de 3%, com 272 mil 446 unidades produzidas.

No caso dos caminhões, saíram das linhas até setembro 87 mil 452 unidades, alta de 13%. Os pesados seguem representando a força motriz do segmento em termos de produção, sendo o único que apresentou produção positiva na comparação com os volumes fabricados nos nove meses de 2018: até setembro foram produzidas 48 mil 318 unidades, alta de 39%. A produção de ônibus, por fim, caiu 5,5%.

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São Paulo – A média de vendas diária em setembro foi a segunda melhor do ano, com 11 mil 183 unidades licenciadas por dia, em 21 dias úteis. Esse resultado ficou atrás apenas de junho, quando a média foi de 11 mil 747 unidades/dia, segundo os dados divulgados pela Anfavea, na segunda-feira, 7.

Em setembro foram vendidos 234 mil 848 veículos, volume 10,1% maior do que o registrado no mesmo mês de 2018. Na comparação com o agosto, que teve um dia útil a mais, houve leve queda de 3,3%.

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No acumulado do ano as vendas chegaram a 2 milhões 29 mil 621 unidades, sendo a primeira vez que o setor supera a barreira dos dois milhões em nove meses desde 2014, fato considerado bastante positivo por Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea: “É um número expressivo, que demonstra a retomada do setor”. Comparando as vendas até setembro com o mesmo período de 2016, foram licenciados em torno de 500 mil veículos a mais.

Os estoques seguem em “nível adequado para atender o mercado”, segundo a Anfavea com 148,6 mil unidades nos pátios das fábricas e 200 mil nas concessionárias, que são suficientes para 45 dias de vendas. Este volume aumentou na rede em 16,5 mil veículos, por conta da chegada de alguns lançamentos importantes, de acordo com o Moraes.

Foto: Divulgação.