VWCO e Ambev têm parceria em mobilidade elétrica

São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus e a Ambev assinaram na quinta-feira, 20, termo de cooperação global para o desenvolvimento de modelo de negócio na área da mobilidade elétrica. O anúncio foi feito por diretores de ambas as empresas e por Andreas Renschler, CEO do Grupo Traton, que controla a VWCO, durante a IAA, em Hannover, Alemanha.

 

O objetivo das empresas é criar projetos de logística que tenham aplicação para veículos dotados de motor elétrico. A Ambev seria o primeiro caso no mercado, pois utilizará em sua operação o caminhão e-Delivery. A cervejaria anunciou recentemente que terá mais de um terço da frota composta por caminhões elétricos até 2023. A iniciativa envolve 1,6 mil unidades.

 

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Comil perto da recuperação financeira

São Paulo – Está próxima a aprovação do plano de recuperação judicial da Comil, que desde 2016 vem lutando para se safar da crise do setor de ônibus que a fez demitir funcionários, diminuir produção e perder mercado. O desempenho comercial registrado neste ano animou os credores e um acordo deverá ser assinado em assembleia marcada para 22 de novembro.

 

A companhia informou na terça-feira, 18, por meio de comunicado, que os credores suspenderam reunião que seria realizada naquele dia para que um novo plano de recuperação fosse costurado pelas instituições financeiras e a empresa. Como a Comil registrou crescimento e anunciou contratações, foi sugerido um tempo menor de pagamento das dívidas do que o proposto anteriormente.

 

Até julho, segundo dados levantados pela Fabus, a Comil produziu 40% mais na comparação com igual período no ano passado: 621 carroçarias de ônibus. Um crescimento, ainda que sobre a base pequena de 2017, puxado por oportunidades de negócios no segmento rodoviário, que responderam por mais da metade da produção naqueles sete meses.

 

As vendas de ônibus aumentaram 20% até julho, mostram dados da Anfavea. Foram vendidos no País, nos sete meses, 7 mil 414 unidades. A Comil informou no comunicado que cresceu junto com o mercado, 67% no segmento de rodoviários. A demanda, inclusive, ampliou o quadro funcional da companhia, que contratou 93 funcionários este mês.

 

A Comil já chegou a ter 4 mil funcionários. Com o agravamento da crise e a consequente quedas nas vendas de ônibus foi reduzindo o quadro e chegou a fechar fábrica mantida em Lorena, SP, dois anos após ser inaugurada, e passou a operar apenas em Erechim, RS.

 

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Volkswagen estuda ampliar capacidade no Brasil

São Paulo – O presidente da Volkswagen para a América do Sul, Pablo Di Si, afirmou que está reavaliando a capacidade de produção das fábricas da companhia no Brasil. Segundo ele, as linhas atuais não conseguirão atender toda a demanda gerada com a ofensiva de produtos anunciada pela companhia – vinte novos modelos até 2020.

 

“Teremos um novo produto que exigirá mais capacidade”, afirmou o presidente em conversa com jornalistas na tarde de quinta-feira, 20, antes do lançamento da nova geração do sedã Jetta, em São Paulo, o décimo-primeiro dos vinte produtos prometidos. Estes novo produto citado por Di Si é o novo carro compacto da marca, cuja produção foi discutida com o presidente mundial da Volkswagen, Herbert Diess, há um mês, e que demandaria alto volume.

 

Neste ano a companhia estima produzir em torno de 450 mil veículos no Brasil, somando todas as fábricas, o que representa um avanço de 10% sobre o mesmo período do ano passado. Poderia ser mais: “Se não viesse a crise na Argentina, poderíamos chegar a uns 15% de crescimento. Precisamos reprogramar a produção das fábricas”.

 

A Volkswagen tem três fábricas de veículos no Brasil: São Bernardo do Campo, SP, com capacidade para produzir 232 mil unidades/ano, São José dos Pinhais, PR, cujas linhas podem entregar 160 mil veículos/ano, e Taubaté, SP, cuja capacidade chega a 325 mil carros/ano. Há ainda a produção de motores em São Carlos, SP. Neste ano, segundo Di Si, serão entregues 800 mil unidades, somados mercado doméstico e exportação, o dobro do volume produzido em 2017.

 

O local de produção do novo compacto, que faz parte próximo ciclo de investimentos, ainda não foi decidido. “Em São Bernardo estamos no teto e em Taubaté temos uma boa ocupação atualmente. Temos capacidade em São José dos Pinhais, mas que será ocupada no ano que vem com o lançamento do T-Cross”.

 

O SUV é a grande aposta da Volkswagen para alcançar a liderança do mercado brasileiro, desejo que o presidente não esconde de ninguém. Di Si apresentou os números de setembro, mês em que, admite o executivo, o mercado passou a sentir uma redução no fluxo de pessoas nas revendas, o que considerou natural por conta da proximidade das eleições.

 

Neste mês, a VW retornou à vice-liderança no mercado brasileiro com 16,4% das vendas, 1,9 ponto porcentual atrás da líder, General Motors, que registra 18,3%, e 3,7 pontos acima da Fiat, que retornou ao terceiro posto.

 

Eletrificação no Brasil – Embora considere ainda distante a possibilidade de produção de modelos híbridos ou elétricos nas fábricas da VW da região, Di Si revelou que no ano que vem a companhia importará um modelo híbrido da Europa.

 

“Temos uma linha de híbridos e elétricos na Europa e para colocar no mercado local não é difícil. Vamos trazer já em 2019”, afirmou, sem revelar qual será o modelo. Mas deu uma dica: “É importante para a nossa imagem, então será um modelo icônico”.

 

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Effa produzirá novos veículos na fábrica de Manaus

São Paulo – A Effa Motors anunciou na quinta-feira, 20, que planeja ampliar linha de veículos comercializada no Brasil e aumentar sua rede de revendas. Atualmente a empresa vende no mercado nacional quatro modelos de picapes que são produzidas na fábrica instalada em Manaus, AM.

 

A empresa anunciou, ainda, meta para 2019: iniciar a montagem de um modelo de van para passageiros e um furgão para carga. Estes novos veículos devem chegar às lojas, segundo a companhia, no primeiro semestre do ano que vem.

 

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Hyundai completa seis anos de produção em Piracicaba

São Paulo – A Hyundai celebrou na quinta-feira, 20, seis anos de produção na fábrica mantida em Piracicaba, SP. A unidade iniciou as operações em setembro de 2012 com a fabricação do hatch compacto HB20, modelo desenvolvido para o mercado nacional. Em janeiro de 2017 passou a produzir ali também o SUV Creta.

 

Em agosto a produção atingiu a marca de 1 milhão de veículos. Nos próximos dias a empresa espera registrar também a marca de 1 milhão de automóveis vendidos no Brasil.

BMW e Daimler planejam negócio na área da mobilidade

São Paulo – BMW e Daimler, controladora da Mercedes-Benz, planejam a criação de joint venture para prestarem serviços na área da mobilidade. De acordo com Dieter Zetsche, presidente do conselho de administração da Daimler e CEO da Mercedes-Benz, será criado um centro de inovação em Berlim, Alemanha, que desenvolverá a oferta da joint venture.

 

As empresas informaram que o documento que formaliza a constituição da parceria já foi protocolado na Comissão Europeia, entidade que avaliará a viabilidade do negócio. Nela as duas empresas deterão participação de 50% — mas permanecerão concorrentes em seus respectivos negócios principais.

Nissan lança Versa para público PcD

São Paulo – A Nissan lançou uma versão especial do sedã compacto Versa, a Direct, especialmente dedicado ao público PcD. Com preço de tabela de R$ 68 mil 840 na pintura sólida o modelo, que tem motor 1.6, câmbio CVT e amplo pacote de itens de segurança e conforto, sai por R$ 53 ml 237 com as isenções tributárias concedidas a PcDs.

 

O modelo será apresentado na Mobility & Show SP 2018, feira dedicada ao público PcD, que abre na sexta-feira, 21, e vai até domingo, 23, em São Paulo.

 

Vendedores e concessionários Nissan são treinados para as vendas a esse público, dentro do programa Nissan Mobilidade para Todos, criado para alavancar as vendas PcD. Além do Direct, a companhia oferece versões direcionadas a esses consumidores do SUV Kicks, do hatch compacto March e do sedã médio Sentra.

Mercedes-Benz fornecerá 1,5 mil Sprinter para SAMU

São Paulo – A Mercedes-Benz anunciou na quinta-feira, 20, que fornecerá 1,5 mil unidades da van Sprinter ao SAMU, o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência. A empresa venceu licitação do Ministério da Saúde e as entregas do veículos, que serão usados como ambulâncias, terão início a partir de 2019, diretamente para prefeituras de todas as regiões do País. De acordo com comunicado emitido pela empresa em três anos serão entregues 3,1 mil unidades ao Ministério da Saúde.

 

Ainda segundo a companhia o Brasil é o maior comprador de veículos da linha Sprinter, que são produzidos na Argentina, na fábrica instalada em Virrey del Pino, Buenos Aires. 

Tecnologias elétricas da VWCO chegam ao Brasil

Hannover – No auge de seus trinta anos de existência, a brasileiríssima Volkswagen Caminhões e Ônibus ganha força e importância no contexto internacional e desembarca na Alemanha, na IAA 2018, para em sua nona participação seguida dividir, pela primeira vez de forma igualitária, o espaço no pavilhão do recentemente anunciado Grupo Traton com suas coirmãs Scania e MAN e marcar sua nova era no desenvolvimento de veículos de transporte e sua importância nos mercados emergentes.

 

A primeira surpresa aconteceu já na noite da terça-feira, 18, quando o Traton foi mastigado, digamos, para a imprensa internacional como sendo composto por três marcas: Scania com vocação para sustentabilidade, MAN para tecnologia e Volkswagen Caminhões e Ônibus para o taylor made. Na ocasião Roberto Cortes, CEO da VWCO também foi apresentado como integrante do board da Traton.

 

Na quinta-feira, 20, dia da abertura da IAA para o público, foi a vez da apresentação dos produtos e das tecnologias brasileiras para a imprensa internacional. Seguindo a tendência de eletrificação, um dos expoentes foi o e-Delivery, veículo leve de carga elétrico que já foi apresentado no Brasil e que já recebeu encomendas da Ambev. Na feira, pela primeira vez o caminhão foi mostrado com componentes desenvolvidos pelo próprio Grupo Traton em seu trem de força.

 

Na mesma linha de diversificação a empresa mostrou pela primeira vez o Volksbus e-Flex, com inédito sistema inovador de arquitetura flexível que pode ser aplicado em qualquer veículo VWCO. Este ônibus pode rodar como veículo elétrico a bateria, como hibrido elétrico, como hibrido elétrico plug-in ou como veículo elétrico com autonomia estendida. O desempenho se mantém inalterado independente da forma de alimentação escolhida. O conjunto gerador é propelido por um motor VW 1.4 TSI flex, usado atualmente no VW Golf.

 

As duas tecnologias, tanto o e-Delivery como o Volksbus e-Flex, deverão estar disponíveis no mercado brasileiro até dezembro de 2019 com intervalo de coisa de seis meses de um lançamento a outro.

 

Outra atração que também consagra a sinergia das marcas do grupo é o novo Constellation 33.440, que combina a robustez do chassi e motor MAN à já consagrada família Constellation. O modelo está presente na feira ao lado do Delivery Express, o mais leve da família Volkswagen, lançado em setembro do ano passado e que consumiu R$ 1 bilhão no seu desenvolvimento.

 

“Este é um momento histórico para a Volkswagen Caminhões e Ônibus”, afirmou um orgulhoso Roberto Cortes. “Seguimos como líderes dos mercados em que atuamos na América Latina e na África e pavimentamos cada vez mais o nosso caminho futuro com as tecnologias que serão importantes para ganhar mercado”.

 

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Bridgestone inaugura oito lojas no Centro-Oeste

São Paulo – A Bridgestone, em parceria com o Grupo Polytotal Pneus, inaugurou oito lojas na Região Centro-Oeste. As cidades de Goiânia e Aparecida de Goiânia, GO, e Brasília, DF, passaram a receber serviços como alinhamento, balanceamento, suspensão e freio. Antes da inauguração os colaboradores passaram por uma semana de treinamento sobre os produtos e conceitos técnicos.

 

Renato Baroli, diretor comercial da Bridgestone, disse que a parceria é muito importante para o processo de expansão da companhia, fortalecendo a presença na região.