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São Paulo – A falta de previsibilidade dos recursos para financiamentos das vendas de máquinas agrícolas e rodoviárias foi o principal entrave ao longo do ano e fez com que o segmento registrasse queda de 8,4% na comparação com 2018, com 43 mil 735 unidades comercializadas. Alfredo Miguel Neto, vice-presidente da Anfavea, disse na terça-feira, 7, que os agricultores precisam de previsibilidade para planejar suas compras e investimentos:
São Paulo — O mercado interno aquecido no segmento de pesados refletiu de forma positiva na produção de caminhões em 2019. Segundo dados da Anfavea divulgados na terça-feira, 7, saíram das linhas, até dezembro, 113 mil 476 unidades, volume 7,5% maior do que o registrado no janeiro-dezembro de 2018: “As demandas do agronegócio puxaram as vendas de caminhões pesados e a indústria tratou de responder à demanda nas linhas”, disse o vice-presidente Marco Saltini.
São Paulo – Como indicavam todas as projeções divulgadas ao longo de 2019 as exportações de veículos produzidos no País, de fato, encerraram o ano em queda na comparação com 2018: o efeito Argentina levou a indústria nacional a exportar 32% menos, segundo dados da Anfavea divulgados na terça-feira, 7. Ao todo foram 428 mil 198 unidades embarcadas.
São Paulo – Com as 2 milhões 787 mil 850 unidades vendidas no mercado brasileiro no ano passado, volume 8,6% superior ao de 2018, o Brasil subiu da oitava para a sexta posição do ranking global de vendas domésticas. Superou França e Reino Unido, segundo o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes:
São Paulo — A produção de ônibus das fábricas instaladas no País chegou a 26 mil 479 unidades até novembro, segundo balanço da Anfavea divulgado no quinta-feira, 5. O volume representa retração de 3,5% sobre a produção registrada no janeiro-novembro do ano passado. Apenas em novembro o volume produzido chegou a 2 mil 46 unidades, queda de 1% ante novembro de 2018.
São Paulo – O setor de máquinas agrícolas continua sofrendo com a falta de previsibilidade do governo com relação as linhas de créditos oferecidas no Plano Safra 2019/2020. De acordo com Alfredo Miguel Neto, vice-presidente da Anfavea, esse foi o principal problema do setor ao longo do ano, que gerou impacto direto nas vendas:
São Paulo – As vendas de caminhões chegaram a 92 mil 737 unidades no acumulado do ano, apontou balanço da Anfavea divulgado na quinta-feira, 5. O volume representa alta de 35,7% sobre o resultado aferido em igual período no ano passado. Apenas em novembro, segundo o levantamento, as vendas somaram 9 mil 64 unidades, alta de 18% ante novembro de 2018.
São Paulo – A queda de 33,2% no volume exportado de janeiro a novembro, para pouco mais de 399 mil veículos, é justificada pela Anfavea pela redução do mercado argentino – que caiu pela metade este ano. O efeito não foi pior, segundo o presidente Luiz Carlos Moraes, porque a indústria conseguiu expandir volume para outros mercados da América Latina, como Colômbia, Chile e Equador.
São Paulo – Novembro registrou a melhor média diária de vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus do ano. Os 12 mil 116 veículos licenciados por dia útil, em média, no mês passado representam crescimento de 10% com relação à média do mês anterior.
São Paulo – O movimento de reajuste no preço do aço a partir de janeiro, anunciado pelas siderúrgicas a seus clientes – dentre eles fabricantes de veículos e autopeças – preocupa o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes. Segundo o executivo “não tem como evitar: o impacto no custo é direto na veia”.