São Paulo — A Royal Enfield apresentou três lançamentos para o mercado brasileiro durante o Festival Interlagos Motos 2026: Goan Classic 350, Himalayan 450 Mana Black e Guerrilla 450 Apex. A fabricante indiana também aproveitou o evento para expor duas motos conceito de seus futuros modelos de 750 cm³ de cilindrada, além da Flying Flea, sua primeira moto elétrica, para estudar a reação do público.
Com a presença de diversos integrantes da diretoria da matriz indiana no Brasil, inclusive de Siddharta Lal, presidente executivo do Grupo Eicher Motors, proprietário da Royal Enfield, que fez pessoalmente o anúncio da abertura da fábrica própria da marca em Manaus, AM, a partir do ano que vem. Atualmente, a Royal monta suas motos em parceria com a Dafra e o grupo Multi, na capital amazonense.
Embora não tenha revelado o investimento e nem a capacidade produtiva da fábrica da Royal Enfield, Siddharta Lal afirmou “não mediremos esforços para fazer do Brasil a nossa segunda ‘casa'”.
Atualmente, o Brasil já é o maior mercado da marca fora da Índia, com 35 mil motos vendidas em 2025. Em seu país de origem, a empresa é líder do segmento médio de 250 a 750 cilindradas, com 1,1 milhão de unidades comercializadas no último ano fiscal.
A meta, com a nova fábrica, é vender 50 mil motos no mercado brasileiro no próximo ano, de acordo com Lal. A revelação dá pistas de que a planta deverá ser mais do que apenas uma linha e montagem. Afinal, com esse volume, a Royal Enfield terá que cumprir mais etapas do Processo Produtivo Básico para gozar dos incentivos fiscais da Zona Franca de Manaus.
Inspirada em Goa
A Royal Enfield Goan Classic 350 estreia oficialmente no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos – Edição Motos 2026. Inspirada na atmosfera de Goa, na Índia, a nova integrante da família 350 é uma autêntica Bobber de fábrica, com assento solo flutuante, guidão elevado do tipo ape hanger, para-lamas encurtados e pneus de faixa branca. O modelo tem assento a 750 mm do solo e também oferece banco de garupa removível.
A Goan utiliza o conhecido motor monocilíndrico de 349 cm³ da plataforma J-Series, com 20,2 cv a 6.100 rpm e 27 Nm a 4.000 rpm, associado ao câmbio de cinco marchas. Entre os equipamentos de série estão freios a disco nas duas rodas com ABS de dois canais, iluminação em LED, painel com mostrador digital e sistema Tripper com navegação curva a curva.
A Goan Classic 350 será vendida por R$ 26 mil 490 na cor Shack Black e R$ 26 mil 990 na Trip Teal, com chegada às concessionárias em setembro e outubro, respectivamente.
Guerrilla mais esportiva
A Royal Enfield Guerrilla 450 Apex é a nova configuração esportiva da roadster de média cilindrada da marca. A versão se diferencia pela posição de pilotagem mais agressiva, com guidão de alumínio instalado cerca de 56 mm mais baixo que o da Guerrilla convencional, além de carenagem dianteira exclusiva e capa de assento traseiro no estilo monoposto. Os pneus também são de perfil mais esportivo.
O motor Sherpa de 452 cm³, monocilíndrico e com refrigeração líquida, entrega 40 cv a 8.000 rpm e 40 Nm a 5.500 rpm, combinado ao câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Com 185 kg em ordem de marcha, a Apex ainda traz modos de pilotagem Street e Sport, painel TFT Tripper Dash com navegação integrada, conectividade Bluetooth, iluminação em LED e entrada USB-C.
O modelo chega à rede de concessionárias em setembro por R$ 30 mil 490.
Himalayan rally
A Royal Enfield também mostrou a Himalayan 450 Mana Black, nova versão da trail. Inspirada no Mana Pass, uma das estradas trafegáveis mais altas e remotas do mundo, a versão tem foco ainda maior no uso fora de estrada. Entre os destaques estão o banco rally, mais estreito e alto, que leva a altura do assento a 860 mm, rodas raiadas com pneus sem câmara de 21 polegadas na dianteira e 17 na traseira e protetores de mão reforçados.
A Mana Black mantém o motor Sherpa 450, de 452 cm³, com 40 cv a 8.000 rpm e 40 Nm a 5.500 rpm, além de suspensão dianteira invertida Showa e monoamortecedor traseiro, ambos com 200 mm de curso. São 230 mm de vão livre do solo, tanque de 17 litros e 196 kg em ordem de marcha. A moto também traz quatro modos de pilotagem, ABS configurável para uso off-road e painel TFT com navegação integrada.
A Himalayan 450 Mana Black chega às concessionárias em setembro por R$ 33 mil 490.
