São Paulo – Mesmo sem o nome e as linhas oficialmente divulgadas o Volkswagen Tempest, utilitário com versões furgão, van e chassi-cabine, registrou 1 mil unidades comercializadas. Foi o que afirmou o presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes, ao apresentar a família de comerciais leves com PBT inferior a 3,5 toneladas na Fenatran.
É o grande lançamento da VW na feira, porque marca a entrada em segmento ainda inexplorado para a fabricante sediada em Resende, RJ. “Somos líderes em caminhões e vice-líderes em ônibus. Naturalmente perseguiremos posição semelhante no segmento de vans, em torno de 25% a 30% das vendas”.
A Tempest foi desenvolvida em parceria com a SAIC, grupo chinês sediado em Xangai. Não se trata de produto de prateleira importado para cá, porém: Cortes disse que mais de 250 modificações foram promovidas para as versões vendidas no mercado brasileiro.
Os investimentos superaram os R$ 350 milhões, o que inclui a localização da produção mais à frente. Por ora foi estabelecido um centro de qualidade e entrega próximo à fábrica de Resende. “Será localizada [a produção], mas ainda não definimos em que nível e onde”.
As 150 concessionárias VW Caminhões e Ônibus ganharão um Van Center, para a venda dedicada dos utilitários. Cortes disse que mais revendas serão abertas, exclusivas para os modelos.
O VW Tempest
São quatro modelos com mais de dez versões disponíveis. A Cargo, versão furgão, tem opção de 9,7 m³, 11 m³ e 12,3 m², de 3,5 e 4,1 toneladas de PBT. A Minibus é a versão para transporte de passageiros com capacidade para 15 pessoas mais o motorista. A Window, vidrada, é dedicada a transformação e tem opção de 11 m³ e 12,3 m³, com PBT de 4,1 ton.
Por fim a versão chassi cabine de 3,5 toneladas é preparada para receber diversos tipos de implementos rodoviários.
O motor é o 2.0 diesel de quatro cilindros com 174 cv e 400 Nm de torque, com transmissão manual de seis marchas. A tração é traseira.
O diferencial, segundo Cortes, está na parte interna: o modelo vem com duas telas, no estilo chinês, uma à frente do motorista para o painel de instrumentos e a central multimídia de 12 polegadas. De série, traz direção elétrica, partida com chave presencial, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, ar-condicionado digital, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. O pacote inclui ainda controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, iluminação em LED, entradas USB e USB-C e dezessete porta-objetos.
As vendas estão abertas na Fenatran, para o mercado brasileiro. O Tempest chega na Argentina a partir do primeiro semestre de 2027.
