São Paulo – A DAF celebra treze anos em Ponta Grossa, PR, de olho na conquista de maior participação no mercado de veículos extrapesados, acima de 40 toneladas, hoje com fatia de 12%. O plano é, conforme a presidente Larisa Gambrell, alcançar no período de três a cinco anos participação de 15%.
O plano é amparado por investimento de R$ 950 milhões, anunciado no ano passado, para ampliar a fábrica e dobrar sua capacidade de fabricação, atualmente de cinquenta caminhões por dia, em um turno de produção, para cem unidades, dobrando a jornada de trabalho.
Segundo Luiz Gambim, diretor comercial da DAF, hoje sai da linha paranaense volume de 25% a 30% menor que este, o que significa algo em torno de 35 caminhões por dia. “O grande volume de exportação da DAF ainda hoje sai da Holanda. O México exporta Kenworth, que é o outro modelo da marca. Temos três: Kenworth, Peterbilt e DAF.”
O planejamento inclui, também, ampliar significativamente o volume de exportações até 2029. Até o fim do ano terão sido embarcados a outros países, como Chile, Peru, Colômbia, Equador, Uruguai, Colômbia e Argentina cinquenta caminhões. “A ideia é que tenhamos um volume de 2 mil caminhões por ano nos próximos dois a três anos”.
A rede concessionária no País, composta hoje por 75 pontos de venda, deverá chegar a cem nos próximos dois anos.
Vendas da Fenatran devem ser menores, mas otimismo segue alto
Sobre a expectativa para a Fenatran 2026, realizada no São Paulo Expo de 9 a 13 de novembro, Gambrell se disse “muito otimista”. Na edição anterior, em 2024, fazia apenas seis meses que a executiva finlandesa, primeira mulher a liderar uma montadora de caminhões no Brasil, estava no cargo.
“Neste período aprendi muito sobre o mercado brasileiro e os clientes brasileiros. Tem sido uma experiência muito bonita. Com um pouco de dificuldades às vezes com a economia, mas seguimos em frente. Estamos aqui para crescer e contamos com os nossos clientes”.
Ao longo de dois anos o português da executiva também evoluiu bastante, sendo totalmente compreensível. “Estou muito animada. Eu acho que vai ser uma boa Fenatran.”
Gambim ponderou o momento desafiador para o transporte, apesar de avaliar que um mercado de 80 mil caminhões pesados “não é ruim” e estimou que o resultado da Fenatran fique um pouco abaixo da edição anterior, por causa do cenário econômico de juros nas alturas e crédito escasso.
“Acreditamos que este mercado continuará estável em 2027. Com segmentos potenciais como o agronegócio e o e-commerce crescendo demais. Principalmente o segmento de construção, o segmento de madeira também tem trazido um novo ritmo e temos registrado volume interessante.”
Expansão do portfólio para ganhar mercado
Durante a Fenatran, a DAF Caminhões anunciou a expansão significativa do seu portfólio no Brasil com novidades dedicadas tanto para o segmento vocacional quanto para o transporte rodoviário – o que sustenta, em partes, as projeções de expansão da fábrica.
O principal destaque da marca foi a evolução da sua linha vocacional, agora batizada de DAF Expert, projetada para operações severas na construção civil, no setor florestal e na mineração.
Para a construção civil, a fabricante apresentou dois lançamentos: o DAF CF EXP Betoneira 6×4, equipado com motor de 7 litros, tomada de força traseira e transmissão de dez velocidades — dimensionado para betoneiras de até 8 m³ —, e o DAF CF EXP Construção Extra, projetado para operar com caçambas de até 16 m³, oferecendo um ganho de 5,5 toneladas na capacidade de carga com foco na redução do custo operacional.
No segmento rodoviário, a fabricante ampliou a oferta da linha CF com a versão de 360 cv equipada com motor de 9 litros, disponível nas configurações de chassis rígidos 6×2 e 8×2, voltada ao mercado de semipesados de médias e longas distâncias com cabine premium.
A marca apresentou, ainda, o DAF CF Urbano, focado na distribuição e logística urbana, e o DAF XF 430 cv nas configurações 4×2 e 6×2, visando operações de menor peso, como o e-commerce, segmento em franca expansão.
