Valorização do dólar mexe com planos para Lifan X80

Campos do Jordão, SP – A rápida escalada do dólar nos últimos meses mexeu com o planejamento da Lifan para o SUV X80. Lançado em novembro passado na China, o modelo com sete lugares inicialmente chegaria ao mercado brasileiro na faixa de R$ 110 mil a R$ 120 mil, mas a valorização da moeda estadunidense fez com que a empresa reajustasse o preço antes mesmo de seu lançamento, na segunda-feira, 18.

“Com o dólar no patamar em que está hoje ficou inviável vender o X80 na faixa de preço que pensamos inicialmente”, disse o diretor de marketing, Luiz Zanini. “Afinal, apesar de montarmos o veículo no Uruguai, importamos os componentes e isso cria impacto financeiro.”

Diante do aumento — e instabilidade — do dólar, a Lifan definiu que o X80 será vendido por R$ 129 mil 777, em versão única. A projeção da empresa é comercializar 120 unidades por mês, considerada modesta por Johnny Fang, presidente no Brasil: “Acreditamos que esse volume pode aumentar no futuro, mas veremos como será a aceitação do produto no mercado”.

A empresa também afirmou que importará os lotes de acordo com o dólar e com a demanda do mercado, com a possibilidade de importar um lote maior para suportar alguns meses de vendas caso a cotação da moeda recue.

Nessa faixa de preço, a empresa espera que o modelo concorra com Hyundai Santa Fé, Chevrolet Trailblazer, Kia Sorento, Peugeot 5008, Mitsubishi Outlander e até SUVs de segmentos menores, como Hyundai Tucson, Chevrolet Equinox e Jeep Compass.

Para atrair clientes dos concorrentes a Lifan acredita que os pontos fortes do X80 no mercado são o preço e o pacote oferecido, pois o modelo vem equipado com motor 2.0 turbo de 184 cv, câmbio automático DSI de seis marchas, ar-condicionado automático e digital com saída de ar para a segunda fileira de bancos, direção elétrica, bancos de couro, espaço para sete ocupantes, kit multimídia com espelhamento para Android, câmara de ré e volante multifuncional com ajuste de altura e de profundidade. 

O X80 é produzido na fábrica de San José, Uruguai, com capacidade para montar 6 mil unidades por ano em um turno e, caso seja necessário, 12 mil em dois turnos — mas esse volume está distante ainda, reconheceu Fang: “A unidade no Uruguai produz mais do que o nosso volume atual de vendas na região e, com isso, ela fica parada alguns meses do ano até vendermos as unidades já produzidas. Atualmente a fábrica está parada”. 

Foto: Divulgação.