São Paulo – Os veículos pesados viveram, em maio, reflexo semelhante ao dos leves na expectativa do anúncio do governo por medidas de incentivo ao setor. Como não se tinha ideia do que seria anunciado clientes de caminhões, principalmente, decidiram esperar para renovar sua frota caso fosse divulgada redução tributária também para a compra desses veículos, assim como linhas de financiamento a juros mais acessíveis, pleito do segmento para que a comercialização de unidades Euro 6, que têm preços de 20% a 30% maiores, emplaque de vez – o que ainda não aconteceu este ano.
Dados da Fenabrave mostram que foram emplacados 10,1 mil caminhões e ônibus no mês passado, 16,3% a menos do que em maio de 2022. Na comparação com abril, entretanto, favorecida por quatro dias úteis a mais, houve acréscimo de 13% nos licenciamentos. No acumulado do ano as 53,9 mil unidades indicam estabilidade em comparação ao mesmo período do ano passado.
O índice positivo no comparativo mensal foi puxado pelos ônibus, que estão com vendas represadas e, ao mesmo tempo, estimuladas pela demanda de prefeituras para a renovação de frota. Enquanto o segmento aguarda pela divulgação do edital da nova etapa do Caminho da Escola, prometida para este mês, entregas da edição anterior do programa também contribuem para elevar o volume.
Tanto que em maio as 2,2 mil unidades vendidas representaram avanço de 34% frente a abril, de 24,8% com relação a maio de 2022 e de 51,3% de janeiro a maio, que somou 11,2 mil emplacamentos.
O presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Júnior, destacou que as vendas de ônibus obtiveram a maior alta no ano envolvendo, porém, volumes baixos com relação ao total do segmento de pesados:
“Em que pese a base baixa de comparação, já que nos cinco primeiros meses do ano passado menos de 7,5 mil unidades foram emplacadas, o desempenho tem se mantido em um patamar de crescimento”.
Quanto aos caminhões as 7,8 mil unidades vendidas em maio apresentaram avanço de 8,2% frente a abril, mas queda de 23,4% ante o mesmo mês do ano passado. No acumulado do ano as 42,6 mil vendas estão 8,1% abaixo do volume de janeiro a maio de 2022.
“Notamos que o comprador deste tipo de veículo segue em compasso de espera, pois ainda ocorre uma adequação de preços dos produtos por causa da introdução da tecnologia do Euro 6 nas novas linhas”, assinalou o dirigente, referindo-se ao fato de que o segmento também vem sendo afetado pelos juros elevados e pela seletividade de crédito.
A comercialização de unidades Euro 6 praticamente parou cerca de dez dias antes do anúncio do Dia da Indústria, em 25 de maio. Mas, por ora, parte das medidas prometidas pelo governo deverá beneficiar apenas veículos leves de até R$ 120 mil, com desconto nos impostos de 1,5% a 10,69%, a depender do preço, da eficiência energética e do conteúdo local.
