Elias Fausto, SP — A Mercedes-Benz aposta na chegada da transmissão automática para impulsionar as vendas da Sprinter no Brasil e ampliar sua participação em um segmento que segue em expansão no País. A marca iniciou em 14 de abril as vendas da nova linha equipada com a caixa 9G-Tronic de nove marchas e contabilizou 380 emplacamentos da versão automática no mês.
No acumulado de janeiro a abril a divisão de vans da Mercedes-Benz somou 2 mil 687 unidades emplacadas no Brasil, somadas as versões manuais. Apenas em abril, foram 641 veículos registrados.
O mercado brasileiro de vans mantém trajetória de crescimento acelerado nos últimos anos. Dados apresentados pela Mercedes-Benz mostram que o segmento saltou de 21,5 mil unidades em 2022 para 28,6 mil em 2023 e 34,1 mil em 2024. Em 2025, o volume chegou a 39,2 mil veículos e a projeção da fabricante aponta para 41,7 mil unidades em 2026.
Ronald Koning, presidente e CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, destacou: “O segmento está crescendo porque os clientes estão desenvolvendo seus negócios. Se você pega o e-commerce, por exemplo, as pessoas compram cada vez mais online, mas a encomenda ainda precisa ser entregue na casa delas. A Sprinter é justamente o veículo usado na logística de última milha.”
Segundo o executivo, o Brasil segue como principal mercado da Sprinter na América Latina e continuará liderando a expansão regional do modelo. A fabricante acredita que a chegada da transmissão automática pode acelerar ainda mais essa trajetória. Embora a marca ainda não divulgue uma projeção fechada de participação da nova versão nas vendas totais, Koning afirmou que a demanda vem crescendo mês a mês desde o início da comercialização. “Nós esperamos muito da Sprinter automática. Já vemos mais de 25% de participação e acredito que essa parcela continuará crescendo.”
A nova transmissão automática 9G-Tronic passa a ser oferecida em toda a gama Sprinter comercializada no Brasil, incluindo versões furgão, van de passageiros, chassis e modelos para implementações especiais, nas categorias 3,5, 4 e 5 toneladas.
Aline Rapassi destacou que a transmissão automática deve trazer ganhos operacionais principalmente para clientes de logística urbana, grandes frotistas e transporte de passageiros. Segundo ela, testes realizados no Brasil apontaram redução de consumo de combustível de até 5% em trajetos rodoviários e até 8% em ciclos urbanos, graças às trocas automáticas de marcha e ao menor esforço do motor.
Produzida na fábrica de Virrey del Pino, na Argentina, a nova Sprinter automática já está disponível em toda a rede de concessionários da marca no Brasil, com preços a partir de R$ 274,3 mil.
