São Paulo — A Ford, por meio de sua divisão de veículos comerciais Pro, iniciou na Fenatran a venda da Transit City, seu mais novo utilitário compacto elétrico. A versão chassi-cabine tem preço sugerido de R$ 250 mil , mas é oferecida por R$ 237,5 mil como condição especial de lançamento.
O furgão L1H1, de teto regular, sai de R$ 255 mil para R$ 242 mil 250, e o L2H2, de carroceria estendida e teto alto, passa de R$ 265 mil para R$ 251 mil 750. Todos os modelos incluem as duas primeiras revisões gratuitas, e as condições vigoram até 31 de dezembro.
A Ford ressaltou que o posicionamento de preços tem como objetivo competir tanto com as vans elétricas já disponíveis quanto com os modelos a diesel no segmento de 1 tonelada. A aposta está no custo de operação. Segundo a Ford a Transit City permite economia de 60% com energia e de 80% na manutenção programada comparado com os veículos a combustão.
Para Guillermo Lastra, diretor da Ford Pro América Latina, o preço reflete uma estratégia de popularização da tecnologia: “Como somos sempre bem agressivos, e queremos liderar e democratizar a tecnologia para todos os usuários, estamos agora com um preço promocional de pré-venda até o fim do ano. O preço Fenatran de R$ 237,5 mil”.
O executivo convidou o público a fazer as contas: “O ponto de equilíbrio dá nove meses quando comparamos com um veículo de combustão interna. Ou seja, a partir do décimo mês, o proprietário deste veículo começa a ter um retorno positivo”.
Ranger Super Duty vai medir o interesse do público
Além da Transit City a Ford exibe na feira a Ranger Super Duty, versão da picape voltada para serviço pesado. Ela está sendo testada para avaliar o interesse do mercado, ainda sem lançamento confirmado.
A picape tem chassi, eixo traseiro, suspensão, transmissão e freios reforçados, o que eleva a capacidade de carga para quase 2 mil kg e permite rebocar até 4,5 toneladas. Também traz recursos off-road, como altura livre do solo próxima de 300 mm, protetores de aço sob a carroceria e capacidade de imersão de 850 mm. É usada em aplicações como mineração e transporte de equipamentos em áreas remotas, e faz sucesso na Austrália e em outros mercados.
Lastra destacou que a ideia é ouvir clientes e imprensa. “É um veículo para quando a estrada acaba. É uma demonstração da capacidade que a Ford globalmente tem para desenhar picapes. Somos líderes globais de picapes”.
E completou: “Queremos que vocês conheçam, que nos dêem feedback, o mesmo vamos fazer com nossos clientes para entender e ver se esse produto se adapta às necessidades da região”.
Mercado de comerciais leves e a entrada na última milha
A Transit City marca a entrada da Ford em um segmento em que não tinha produto: o das entregas de última milha em áreas urbanas com tração elétrica. A van tem 6,4 m³ de volume e 1 mil 85 kg de carga útil na versão L1H1, e 8,5 m³ e 1 mil 275 kg na L2H2. A chassi-cabine carrega 1,6 mil kg. Todas usam motor elétrico de 150 cv e bateria de 56 kWh, com autonomia de 186 quilômetros no ciclo do Inmetro e de até 381 quilômetros no WLTP urbano.
Para Lastra o segmento cresce de forma acelerada e a escolha de entrar nele era natural: “Desde a pandemia o segmento de entregas, de última milha, especialmente em áreas urbanas, não para de crescer a ritmos exponenciais, independentemente que se trate de veículo elétrico ou veículo de combustão”.
O executivo comparou o movimento ao que ocorreu com os motoristas de aplicativo, que migraram rapidamente para os elétricos “e agora é a vez do frotista fazer esta transição e este produto liderará esta inovação e esta disrupção”.
A divisão de comerciais, criada em 2021, praticamente dobrou as vendas na América do Sul e chegou a 24,5 mil unidades em 2025. Em 2026 já são mais de 21,5 mil emplacamentos até outubro, o equivalente a 20% das vendas da marca no continente.
Assinatura e ampliação do portfólio
Outra novidade anunciada na Fenatran é a inclusão da E-Transit, van elétrica de 2 toneladas, no programa de assinatura Ford Go, com planos a partir de R$ 7,8 mil por mês. A oferta é exclusiva da feira e permite testar a eletrificação sem investir na compra, sem se preocupar com manutenção, documentação e seguro. O programa já soma 1,2 mil veículos em operação no Brasil e foi levado este ano à Argentina, ao Chile e ao México.
Para os próximos anos a Ford prometeu que seguirá ampliando o portfólio e a oferta de serviços na região. A estratégia é regional: os produtos e soluções apresentados no Brasil também chegam a Argentina, Chile, Peru e Colômbia, mercados em que a empresa mantém equipes dedicadas e redes de concessionárias especializadas.
A Transit City, que estreia agora em um novo segmento, deve ser a principal aposta para sustentar o crescimento, enquanto a Ranger Super Duty depende do retorno recebido na feira para ganhar ou não uma versão de produção para a região.
