Tuiuti, SP — A Caoa Chery reduziu em até R$ 10 mil os preços de sete versões da linha Tiggo. A mudança ocorre em um momento de expansão das vendas da empresa no Brasil com a expectativa de superar 70 mil veículos comercializados em 2026, ante cerca de 68 mil no ano passado. Além disso, a montadora trabalha com a meta de ultrapassar 80 mil unidades em 2027.
Segundo Jan Telecki, diretor de marketing da Caoa Chery, a redução de preços não deve ser entendida como uma ação promocional pontual. “A linha eletrificada teve uma redução real que não é um bônus, não é uma promoção”, destacou.
Sobre o Tiggo 5X, o executivo ressaltou que o novo posicionamento de preço permite oferecer o modelo “a menos de R$ 120 mil”.
Reduções chegam a sete versões
Nos modelos a combustão o Tiggo 5X Sport passa de R$ 124 mil 990 para R$ 119 mil 990, e o Tiggo 5X Pro, de R$ 139 mil 990 para R$ 134 mil 990. O Tiggo 7 Sport tem redução de R$ 2 mil e custa R$ 139 mil 990. Já o Tiggo 7 Pro passa de R$ 169 mil 990 para R$ 164 mil 990. O Tiggo 8 Pro, de sete lugares, fica R$ 7 mil mais barato, por R$ 189 mil 990.
Nas versões híbridas plug-in, o Tiggo 7 Pro PHEV passa de R$ 209 mil 990 para R$ 199 mil 990, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV cai de R$ 249 mil 990 para R$ 239 mil 990.
Os recém-lançados Tiggo 9 Pro e Tiggo 9 PHEV não tiveram alteração nos preços, que permanecem em R$ 249 mil 990 e R$ 299 mil 990, respectivamente.
Tiggo 5X e Tiggo 7 concentram a maior parte das vendas
A família Tiggo 5X é responsável por 43% das vendas da Caoa Chery em 2026. O Tiggo 7 responde por outros 38%, enquanto o Tiggo 8 representa 16% do volume comercializado pela marca. Os três modelos, portanto, concentram praticamente todo o resultado da operação brasileira.
O desempenho também aparece no volume acumulado de cada família. Tanto o Tiggo 5X quanto o Tiggo 7 já ultrapassaram 100 mil unidades vendidas no Brasil. O Tiggo 8, por sua vez, soma mais de 70 mil unidades desde sua chegada ao mercado.
Cinco lançamentos e novos segmentos no radar
A Caoa Chery prepara lançamentos para 2027, quando completará dez anos de operação no Brasil. “Vamos expandir e crescer com cinco novos lançamentos”, afirmou Telecki.
A empresa também avalia entrar em segmentos nos quais ainda não atua. Questionado sobre os SUVs subcompactos, categoria que ganhou novos concorrentes no mercado brasileiro, o executivo afirmou que a possibilidade “faz muito sentido”. Não há, porém, um modelo confirmado.
Outro projeto em desenvolvimento é o Tiggo 5X híbrido. A intenção é que o modelo receba tecnologia flex em uma etapa futura. Segundo Telecki, isso deverá ocorrer “em algum step do processo”, mas ainda não há cronograma definido para a chegada da configuração.
A expansão do portfólio está ligada também aos investimentos na operação brasileira. O ciclo anunciado pela empresa prevê R$ 5 bilhões destinados a linhas de produção, ampliação de capacidade, maquinário e pesquisa e desenvolvimento.
Com as novidades previstas para 2027, a Caoa Chery pretende superar 80 mil veículos vendidos no Brasil.
