Dunlop fornecerá pneus de carga como equipamento original

São Paulo — A Dunlop fechou com a Volare, empresa do Grupo Marcopolo, seu primeiro contrato de fornecimento de pneus para veículos comerciais produzidos no Brasil. O contrato também representa as primeiras entregas de pneus de carga para equipamento original na América Latina.

 

A Dunlop fornecerá cerca de 3,5 mil pneus por ano. Em paralelo, continuará trabalhando junto ao departamento de engenharia da Marcopolo para o desenvolvimento de novos projetos. O pneu que será fornecido à Volare é o Dunlop SP 320.

 

Foto: Divulgação.

Bridgestone oferece recapagem gratuita para autônomos

São Paulo — A Bridgestone passou a oferecer recapagem de pneus gratuita para caminhoneiros autônomos que estão trabalhando durante a pandemia da covid-19. A marca Bandag será a responsável pelo serviço, que deve ser realizado nos mais de noventa pontos de venda no Brasil.

 

Para aproveitar dessa oferta os caminhoneiros autônomos devem se cadastrar no site www.caminhoneiro.promobridgestone.com.br para emitir voucher para ser usado até 29 de maio.

Financeiras indicam recuperação lenta do mercado

São Paulo – Empresas financeiras que operam no segmento automotivo enxergam como inevitável a queda do consumo de veículos no País, em função do cenário criado pela pandemia, que deve provocar desemprego e redução da massa salarial: “Renda é o que conduz o crédito no mercado”, disse Rodrigo Capuruço, diretor da Volkswagen Financial Services, o braço financeiro da montadora, em apresentação online organizada pela Easy Carros na quinta-feira, 23.

 

Ainda que projeções acerca da retomada do mercado seja campo no qual poucos se arriscam a opinar, há consenso sobre uma retomada do consumo, lento e no longo-prazo, o que deve produzir reflexos na aquisição de crédito por pessoas físicas e jurídicas. No entanto o executivo disse que o momento para aqueles que precisam de recursos é o de organização da operação:

 

“Seja uma locadora ou uma pessoa física, o importante é estruturar as finanças para tornar viável o crédito. No caso das empresas focar no resultado operacional é importante porque representa robustez, a partir da qual se pode ter previsibilidade de retorno para quem concede crédito”.

 

Quem necessita de crédito para operações de curto-prazo, segundo Rodnei Bernardino de Souza, diretor do Itaú responsável pela área de veículos, consegue a contratação em condições de juros melhores do que aqueles que demandam financiamentos mais longos:

 

“Financiamento mais longo está caro. Quando avaliamos um pedido de crédito não consideramos apenas a taxa básica, que está baixa. Com a questão da possível queda da renda o spread aumenta nos compromissos financeiros mais longos. Sem contar a tributação sobre a operação financeira que aumentou enquanto a taxa Selic caiu”.

 

O executivo do Itaú também acredita que a recuperação do mercado “não será em V como afirmou Paulo Guedes [ministro da Economia]”, mas em formato de L “com a perna longa indicando recuperação lenta”.

 

A queda do volume de veículos financiados no País já pode ser observada em março, um reflexo imediato provocado pela pandemia, que interrompeu a produção de veículos e fechou as concessionárias. De acordo com balanço da B3 no mês foram financiados 434,8 mil unidades, resultado que representa retração de 3% ante março de 2019.

 

Foto: Marcos Santos/USP Imagens.

VWCO financia com primeira parcela em seis meses

São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus passou a oferecer financiamento sem entrada e com o primeiro pagamento só para daqui a seis meses para a linha Delivery Express, 9.170 V-Tronic, 11.180 V-Tronic e Constellation 24.280 V-Tronic. Os planos contemplam até sessenta meses para pagar.

 

Para o MAN TGX há ainda outra condição especial: supervalorização do usado na troca.

Volkswagen celebra 40 anos de Argentina

São Paulo – O Grupo Volkswagen comemora na sexta-feira, 24, 40 anos de operações na Argentina, o oitavo país fora da Alemanha a produzir seus carros. O início das operações, em 1980, ocorreu após a aquisição de duas fábricas da Chrysler Fevre Argentina, em San Justo e Monte Chingolo, Província de Buenos Aires.

 

O primeiro modelo ali produzido foi o VW 1500, em paralelo à importação de Fusca e de Passat.

 

Atualmente monta Amarok na fábrica de General Pacheco, herança da dissolução da Autolatina em meados dos anos 90. A unidade recebeu US$ 650 milhões para produzir um novo SUV do Projeto Tarek, que deverá sair das linhas do fim deste ano ao começo do ano que vem. Há ainda atividade fabril em Córdoba, que exporta quase toda a produção de transmissões – e que recebeu recentemente US$ 150 milhões em investimento.

 

Foto: Divulgação.

Rede Fendt terá oito concessionárias novas em 2020

São Paulo – A Fendt segue com processo de expansão no mercado brasileiro. Mantém o plano de rede projetado no ano passado: inaugurar mais oito concessionárias até dezembro. Metade desses pontos de vendas estarão operando até setembro e os demais até o fim do ano, junto com a sede da empresa em Sorriso, MT, que foi a primeira revenda no País.

 

José Henrique Galli, diretor da Fendt para América do Sul, disse que as concessionárias serão inauguradas no Oeste e Sudeste do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Maranhão – e cinco grupos serão responsáveis pela administração das unidades, um em cada região: “O Norte do Mato Grosso continuará sendo atendido pela nossa sede, onde também daremos treinamentos para os funcionários das revendas que abriremos”.

 

Enquanto discutia seu plano de rede a empresa também expandiu seu portfólio, um dos focos durante o seu primeiro ano de operação no País, para dispor de leque maior de produtos nas concessionárias. Na última quinta-feira, 23, quando completou um ano de Brasil, a empresa lançou a linha de tratores Vario 900: 

 

“Por causa da pandemia que o País está passado tivemos que buscar outras maneiras de continuar com nosso plano. A solução foi fazer o lançamento online. Foi a nossa primeira experiência com esse tipo de evento e gostamos do resultado”.

 

O portfólio da Fendt também conta com a linha de tratores 1000 Vario, importada da Alemanha, assim como a linha 900 Vario, a plantadeira Momentum e a colheitadeira Ideal, essas duas nacionais, produzidas em plantas do Grupo AGCO no Rio Grande do Sul.

 

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Depois de inovar para completar seu plano de lançamentos no País a Fendt terá que pensar em novas maneiras de acessar seus possíveis clientes. Até então reunia grupo de até 45 pessoas interessadas para demonstrar as máquinas em operação, processo que terá que ser alterado por causa da pandemia. Este ponto é considerado pelo diretor um dos desafios que a empresa terá que enfrentar durante esse período, criando novas maneiras de atingir seu público.

 

Mas Galli não acredita que o planejamento de vendas para 2020 será afetado: “Os grandes agricultores estão capitalizados, as condições para o agronegócio são boas e eles se preparam para a próxima colheita. Então acredito que os nossos negócios seguirão como planejamos. Também seguimos apostando na recuperação do País após a crise e na retomada do crescimento para os próximos anos”.

 

Nem todos os planos da Fendt escaparam da pandemia: o avanço para o mercado argentino, planejado para 2020, foi adiado para, pelo menos 2021, já que a empresa aguarda o retorno do mercado a normalidade para voltar a discutir o tema.

 

Resultados positivos em 2019 – Na visão de Galli os números do primeiro ano foram bons, com vendas 30% maiores do que o projetado, o que levou a Fendt a importar lote a mais de tratores. Outro ponto satisfatório foi a aceitação dos clientes, que em alguns casos compraram um trator para testar e, poucos meses depois, fecharam novos pedidos.

 

A demonstração da plantadeira e da colheitadeira para seu público alvo durante o primeiro trimestre também trouxe bons resultados: a Fendt já recebeu os primeiros pedidos.

 

Foto: Divulgação.

Venda de veículos comerciais recua 50% na Europa

São Paulo — As vendas de veículos comerciais na Europa caíram 49,8% em março ante igual mês do ano passando, somando 83,1 mil veículos, segundo dados da ACEA. Segundo a entidade a retração do segmento foi causada pela pandemia da covid-19. No trimestre o resultado foi 23,1% menor, na mesma base comparativa, com 339,3 mil unidades vendidas.

 

Alemanha, Espanha, França e Itália, os principais mercados de veículos comerciais da União Europeia, registraram queda de 25,3%, 67,2%, 64,8% e 71,2%, respectivamente. No trimestre o mercado alemão caiu 11,8%, o espanhol 33,5%, o francês 27,3% e o italiano 29,4%.

 

Foto: Divulgação.

Botelho: o foco principal é a manutenção dos empregos.

São Paulo – Está no ar novo episódio da Webcon, série de entrevistas de AutoData com líderes do setor automotivo, no canal da AutoData no YouTube. Desta vez o entrevistado é Besaliel Botelho, presidente da Bosch para a América Latina.

 

Durante cerca de trinta minutos o executivo discorreu sobre as ações da Bosch na crise e passou sua visão sobre o setor durante e após a pandemia. Mais uma vez a liquidez foi ponto central da conversa: ele, assim como o presidente da General Motors América do Sul, Carlos Zarlenga, vê necessidade urgente de apoio de instituições financeiras públicas e privadas a empresas do setor automotivo, em nome dos milhares de empregos formais que precisam ser mantidos para contribuir com a retomada da economia.

 

“O foco principal é a manutenção dos empregos”.

 

 

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CNH Industrial retoma atividades em todas as fábricas

São Paulo — As seis fábricas da CNH Industrial instaladas no Brasil e na Argentina já voltaram a operar, seguindo rigorosos padrões de higiene e uma série de cuidados para proteger a saúde dos funcionários, informou a companhia.

 

As unidades de Curitiba, PR, Contagem, MG, Sorocaba e Piracicaba, SP, Sete Lagoas, MG, e Córdoba, Argentina, terminaram de retornar às atividades na última quarta-feira, 22 — mas as operações responsáveis pela produção de máquinas agrícolas e de construção voltaram ao trabalho na semana passada.

 

A CNH Industrial é responável pelas marcas Case IH, New Holland Agriculture, Case Construction, New Holland Construction, Iveco e FPT Industrial.

 

Foto: Divulgação.

Fendt lança linha de tratores 900 Vario

São Paulo – A Fendt lançou sua linha de tratores 900 Vario, direto da sua sede em Sorriso, MT, em transmissão online. O trator será importado da Alemanha e vendido no Brasil em duas versões, com motores MAN de 385 cv e 415 cv, respectivamente. As duas versões usam transmissão Vario Drive, que trabalha de maneira variável, sem escalonamento de marchas, tecnologia diferente das oferecidas por seus concorrentes, segundo Marlon Nicolas, especialista em tratores Fendt.

 

José Galli, diretor da Fendt para América do Sul, que participou da apresentação por meio de um vídeo gravado, disse que o momento é de aprender: “Com esta situação complicada estamos aprendendo novas formas de trabalhar, de apresentar novos produtos. Apostando na recuperação do setor após a crise e para celebrar o nosso primeiro ano de Brasil, decidimos fazer esse lançamento online”.

 

Ele recordou que, mesmo durante a pandemia, a produção do agronegócio não parou.

 

Durante esse primeiro ano de operação, que começou pelo Estado do Mato Grosso, onde fica sua sede, a empresa já deu os primeiros passos para o vizinho Mato Grosso do Sul e mira novos mercados como Bahia, Goiás e Tocantins, segundo Pedro Desconsi, seu coordenador comercial.

 

Foto: Divulgação.