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São Paulo – A pandemia de coronavírus derrubou as vendas de veículos em março e ligou o sinal amarelo no setor de distribuição. Impedidas de abrir as portas por decretos estaduais e municipais as concessionárias seguram a situação como podem, antecipando férias e usando banco de horas. Mas Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave, entidade que representa o setor, alerta que uma hora essa ações não mais se sustentarão:

“Sabemos que a prioridade é a saúde da população. Mas, a continuar como está, em um mês de estagnação cerca de 20% dos empregos do setor podem ser comprometidos. Os concessionários estão sem receita e têm despesas fixas”.

De acordo com a entidade a distribuição de veículos emprega 315 mil pessoas em 7,3 mil concessionárias. Poucas estão com oficinas abertas e atendem caminhões, ambulâncias e outros veículos utilizados em serviços essenciais. Um dos pleitos da Fenabrave é a abertura das oficinas das revendas.

“Se não fizermos a manutenção dos caminhões, motos, táxis e veículos que trabalham por aplicativos, como poderão transportar itens de primeira necessidade à população? Como as ambulâncias e ônibus poderiam atender e transportar as pessoas? Como a população será reabastecida de alimentos se os tratores e máquinas agrícolas não funcionarem?”.

A Fenabrave tem uma lista de pleitos. Aos governos estaduais, além da abertura das oficinas – já atendida por alguns – pediu a suspensão do pagamento do IPVA. Ao governo federal solicitou a desoneração das folhas de pagamentos e encargos e redução, ou postergação, do pagamento de tributos por 120 dias. Aos bancos o pedido é não elevar as taxas de juros e liberação de crédito.

Assumpção Júnior garantiu que as suas entidades associadas estão prontas para reabrir as portas, quando forem autorizadas, seguindo as regras da OMS: “Não queremos colocar a vida de ninguém em risco, mas precisamos de uma certa previsibilidade sobre quando voltaremos a operar. Assim como necessitamos de medidas que permitam, às empresas e às pessoas, postergar despesas que não terão condições de pagar nesse momento”.

Foto: Divulgação.

São Paulo – A Acea, associação que representa as fabricantes de veículos na União Europeia, estima em 1,2 milhão de unidades a perda de produção até 31 de março, por causa do avanço do coronavírus e consequente paralisação de diversas fábricas na região. O setor, segundo o diretor geral Eric-Mark Huitema, passa por uma “crise sem precedentes”:

“A covid-19 nos levou à pior crise de todos os tempos, está ficando cada vez mais claro. Quase toda a produção está parada na Europa e as concessionárias estão fechadas”.

Dentre os países mais afetados a Alemanha puxa a fila: deixou de produzir 359,2 mil veículos, seguida pela Espanha, com 237,8 mil unidades não produzidas desde que as paralisações começaram.

Na Itália, um dos países que mais sofreu com a covid-19 – e ainda sofre – o resultado das vendas em março já foi divulgado: queda de 85% ante igual período de 2019, com pouco mais de 28 mil unidades comercializadas. Junto com as fábricas, que deixaram de produzir 78,4 mil unidades no mês passado, as concessionárias fecharam em 11 de março e não têm previsão para reabrir.

Para o ano, no melhor dos cenários, as vendas deverão recuar 33%, chegando a 1,3 milhão de veículos, de acordo com a Unrae, a entidade que representa o setor.

No mercado espanhol as vendas recuaram 69,3% no mês passado com relação a março de 2019, somando 37,6 mil veículos comercializados, segundo os dados da Anfac, Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Caminhões. As concessionárias estão fechadas desde 16 de março, sem previsão de reabrir.

As concessionárias francesas também fecharam as portas durante março e as vendas caíram 72,2% com relação ao mesmo mês do ano passado, somando 62,6 mil unidades comercializadas, segundo a CCFA, associação que representa os fabricantes locais. As fábricas paralisadas no país deixaram de produzir 113,2 mil veículos.

Foto: Divulgação.